1:48 F-14 Tomcat Iran Air Force /IRIAF/ Camouflage Paint Masks Set

Il Tomcat rimasto in Iran

L'Iran è l'unico utilizzatore estero di questo pesante caccia imbarcato e dopo il 1979 è rimasto completamente solo con la propria flotta, senza accesso ai ricambi e all'addestramento presso il costruttore. Averlo mantenuto in condizioni di volo per decenni è uno dei capitoli più notevoli della storia dell'aviazione militare. È proprio quell'isolamento ad aver portato i velivoli locali a indossare verniciature che sulle macchine navali americane non si vedranno mai.

Le tinte dello schema iraniano

Al posto del grigio navale qui si incontra una combinazione desertica: sabbia chiaro, marrone e un tono verde sulle superfici superiori, completati da un grigio chiaro o da un grigioazzurro pallido in basso. Su alcune macchine compare anche la variante con due tonalità di marrone. Accanto alle quattro tinte di base preparate anche un colore scuro per le carenature dei motori, che si distinguono dalla verniciatura circostante per via delle sollecitazioni termiche.

Prima di iniziare a spruzzare

• Decidere in quale posizione sarà l'ala e fissarla in quella posizione: una superficie mobile cambia l'andamento delle campiture.
• Incollare e rifinire entrambi i condotti dei motori per tutta la loro lunghezza.
• Mascherare la vetratura dell'abitacolo per i due membri dell'equipaggio.
• Preparare una pinzetta lunga per le parti tra gli impennaggi, dove lo spazio è poco.

Lo spazio tra le due superfici verticali e sopra la parte centrale piatta della fusoliera è il punto meno accessibile di tutto il modello. Consigliamo di inserire qui le pellicole per prime, finché intorno non c'è nulla d'ingombro, e solo dopo proseguire verso l'esterno. In questo punto stendete il colore da una distanza maggiore e in modo leggero, perché l'aerografo non vi arriva perpendicolarmente e c'è il rischio che la spruzzatura si accumuli nell'angolo.