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Studio27, Citroën DS3 WRC, Rally d'Italia (Sardegna) 2012, 1:24: foglio di decalcomanie ad acqua per il kit Heller Citroën DS3 WRC. Non è un kit: sono soltanto grafiche.
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Foglio di decalcomanie del produttore Studio27 in scala 1:24. Attenzione: NON è un kit, all'interno non si trova una sola parte in plastica. Si ricevono grafiche ad acqua, cioè loghi degli sponsor, grafica a colori e numero di gara, per una precisa vettura. Il modello dell'automobile, cioè il kit Heller Citroën DS3 WRC, va procurato a parte: il foglio è realizzato proprio per quello.
Il kit in scatola offre solo una o due varianti di grafiche. Una vettura da rally però aveva un aspetto diverso a ogni gara: altri sponsor, altra grafica, altro numero di gara. Chi costruisce l'automobile precisa di un rally preciso ha bisogno esattamente del foglio giusto. Questo appartiene alla vettura del Rally d'Italia 2012. Studio27 propone anche altri fogli per la DS3 WRC, così un solo kit basta per un'intera collezione di vetture diverse.
Il rally non è il circuito. Si corre su strade pubbliche chiuse e su piste forestali, sotto la pioggia e nella polvere, di giorno e di notte, per tutto il fine settimana. In macchina siedono due persone: il pilota e il navigatore, che gli legge nelle cuffie le note del percorso. Il pilota entra in una curva che ancora non vede e l'unica cosa che ha è la voce accanto a sé. Il rally italiano si corre in Sardegna e ha una firma tutta sua: strette strade sterrate tracciate tra pietre e arbusti bassi, chiuse, estremamente tecniche, che aspettano letteralmente l'errore. Pochi centimetri fuori linea e la gara è finita: per il rally è una delle prove su sterrato più impegnative del calendario.
Regola di base: le decalcomanie vanno su vernice lucida. Sull'opaco resta aria microscopica sotto la decalcomania, i bordi sbiancano e la decalcomania dà l'effetto argentatura: l'errore più comune in assoluto. Sulle superfici arrotondate della carrozzeria ricorrere a un ammorbidente per decalcomanie, che ammorbidisce la grafica e la fa letteralmente assorbire nella forma. Segue la vernice trasparente sopra le decalcomanie e solo dopo l'invecchiamento. È proprio l'invecchiamento a fare di un modello da rally un modello da rally: questa vettura non deve essere pulita. Polvere depositata nelle griglie, fango sul sottoscocca, parafanghi scheggiati dal pietrisco. Su una vettura da circuito non li vorreste, qui sono esattamente al posto giusto.
La confezione contiene soltanto le decalcomanie. Il kit, i colori, le vernici e l'ammorbidente non ne fanno parte.
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