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Studio27 1:24, Pescarolo Gulf n. 35, classe LMP2, Le Mans 2011: foglio di decalcomanie con l'iconica livrea Gulf per una vettura della classe prototipi clienti LMP2. Non è un kit: le decalcomanie sono per il modello della Pescarolo di Simil-R, che bisogna avere a parte.
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Foglio di decalcomanie Studio27 in scala 1:24 con la livrea Gulf per il prototipo Pescarolo con il numero di gara 35, schierato nella classe LMP2 alla 24 Ore di Le Mans 2011. Ricordiamo che questo NON è un kit: la confezione contiene soltanto le decalcomanie, nessuna parte del modello. Il modello dell'automobile bisogna averlo: il foglio è destinato al kit del prototipo Pescarolo in scala 1:24 del produttore francese Simil-R. Per la coppia di vetture n. 15 e n. 24 esiste il foglio gemello, che le copre entrambe.
A Le Mans i prototipi sono divisi in due livelli e la differenza è sostanziale. La LMP1 era la classe di vertice, con prototipi ufficiali più veloci e uno sviluppo tecnico più libero, che lottavano per la vittoria assoluta. La LMP2, a cui apparteneva la vettura n. 35, è invece la classe clienti più economica per le squadre private: costi rigidamente controllati, sviluppo limitato, motori meno potenti e quindi tempi sul giro più lenti. Le vetture LMP2 lottano per la vittoria di classe, non per il trionfo assoluto. Il marchio porta il nome di Henri Pescarolo, leggenda francese, quattro volte vincitore assoluto della 24 Ore di Le Mans come pilota (1972, 1973, 1974 e 1984), che dopo la carriera fondò una propria squadra e costruì prototipi propri: un privato contro le case ufficiali. La 24 Ore di Le Mans è la gara di durata più famosa del mondo. La livrea Gulf, azzurra e arancione, è tra le colorazioni da corsa più celebri in assoluto: la resero famosa la Ford GT40, vincitrice di Le Mans nel 1968 e nel 1969, e la Porsche 917 del film Le Mans con Steve McQueen (che però a Le Mans non vinse mai in assoluto).
La Gulf è una livrea a tutta superficie e il foglio non copre l'intera carrozzeria: il fondo azzurro va spruzzato e il colore va scelto in modo che si accordi alla stampa delle decalcomanie. Segue poi la vernice lucida: su una superficie opaca l'aria resta sotto il film e la decalcomania dà l'effetto argentatura, l'errore più comune nell'applicazione delle grafiche. I passaruota arrotondati e la coda tondeggiante del prototipo richiedono un ammorbidente per decalcomanie, altrimenti il film si increspa. Chiudere la livrea finita con una vernice trasparente e lucidare.
La confezione contiene soltanto le decalcomanie. Il kit, i colori, le vernici, la colla e l'ammorbidente non sono inclusi nella confezione.
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