1:24 BMW 2002 TII - No.30 Monte Carlo 1975 Decals Set (for Hasegawa Kits)

Studio27 1:24, foglio di decalcomanie BMW 2002 tii, vettura n. 30, Rally di Monte Carlo 1975, destinato al kit BMW 2002 di Hasegawa. Non sono parti del modello, ma le sole grafiche.

Scala1:24
Produttore Studio27
EAN del prodotto9991117365531

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Foglio di decalcomanie 1:24 BMW 2002 tii n. 30, Monte Carlo 1975 (Studio27)

Decalcomanie ad acqua Studio27 in scala 1:24, che dal modello della BMW 2002 ricavano una vettura da rally con il numero di gara 30 del Rally di Monte Carlo 1975. Attenzione: questo non è un kit. Nella busta c'è un foglio con le grafiche, nessuna plastica. Il modello BMW 2002 di Hasegawa bisogna averlo: il foglio è tagliato esattamente per esso.

Il soggetto reale

La BMW 2002 è l'automobile con cui negli anni Settanta BMW è diventata la BMW che conosciamo oggi: una berlina piccola, leggera e squadrata, con un motore sportivo capace di mettere in difficoltà vetture molto più costose. La versione tii a iniezione ne fece una macchina da competizione utilizzabile, e la 2002 è ancora oggi una classica di culto, oltre che antenata diretta della successiva leggenda da corsa M3. Il Rally di Monte Carlo è il rally più celebre del mondo. Si corre a gennaio sulle montagne sopra il Principato e la sua fama poggia sul meteo: in una sola curva si alternano asfalto asciutto, bagnato, ghiaccio e neve. La scelta delle gomme è un azzardo e il risultato si spezza su una sola valutazione sbagliata.

Come applicare le decalcomanie e come finire la vettura

Prima la tecnica: le grafiche vanno su vernice lucida. Sull'opaco sotto il film si chiude l'aria e i bordi argentano, ed è il motivo più frequente per cui un modello finito sembra scadente. Sugli archi dei parafanghi e sulla mascherina usare un ammorbidente per decalcomanie, perché le marcature si tirino nella forma. E ora l'essenziale: una vettura da rally non deve essere pulita. Quando si sono sigillate le marcature con una vernice trasparente, solo dopo arrivano polvere e fango: polvere sui fianchi, fango nei passaruota, striature dei tergicristalli, sale e neve sciolta sulle minigonne. L'ordine è essenziale: un invecchiamento steso su decalcomanie non protette si porta via a ogni correzione. Ricordare anche che il foglio non copre tutta la carrozzeria: la tinta di base la si spruzza da sé e deve corrispondere alle decalcomanie.

A chi è destinato il foglio

  • Ai possessori del modello BMW 2002 di Hasegawa che vogliono la versione da competizione invece di quella stradale.
  • Agli appassionati dei rally classici e della leggenda di Monte Carlo.
  • Ai modellisti che vogliono sbizzarrirsi con la patina: polvere, fango ed effetti invernali.
  • Ai collezionisti della storia BMW che in vetrina vogliono l'antenata della M3.

La confezione contiene soltanto decalcomanie. Il modello dell'automobile, la vernice lucida e quella trasparente, l'ammorbidente, i pigmenti e i wash non fanno parte della fornitura, salvo diversa indicazione.

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Domande frequenti

No. Si acquista solo un foglio di decalcomanie. Il modello BMW 2002, cioè il kit di Hasegawa, bisogna averlo o acquistarlo.

Solo dopo le decalcomanie e dopo averle sigillate con una vernice trasparente. Una vettura da rally di Monte Carlo deve essere sporca, ma la patina deve poggiare su una superficie protetta, altrimenti nelle correzioni la si strappa insieme alle grafiche.

Sono state applicate su vernice opaca. Sotto il film è rimasta aria e i bordi argentano. Applicare sempre su una superficie lucida e usare un ammorbidente per decalcomanie, soprattutto sulle superfici curve.

Il colore della carrozzeria (il foglio non copre tutta la superficie), una vernice lucida, un ammorbidente per decalcomanie, una vernice trasparente e prodotti per l'invecchiamento: pigmenti per polvere e fango, un wash per le fessure.

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