Studio27 — decalcomanie Porsche 935, Zolder, n. 52, 1977, 1:20 sono un foglio di decalcomanie ad acqua a sé stante per il kit Porsche 935 di Tamiya in scala 1:20. Non è un kit: il modello dell'auto si acquista a parte.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Foglio di decalcomanie ad acqua del produttore giapponese Studio27 in scala 1:20 per il kit Porsche 935 dell'azienda Tamiya. Contiene le marcature della vettura con il numero di gara 52 della prova del DRM disputata sul circuito belga di Zolder nel 1977. Non si tratta di un kit: nella confezione non c'è plastica, solo il foglio di decalcomanie, e il modello di base dovete averlo voi.
La Porsche 935 nacque come derivata da corsa della 911 per il Gruppo 5, la categoria soprannominata mostri da strada o silhouette. Il regolamento consentiva praticamente tutto: parafanghi allargati enormi, grandi ali posteriori, un motore fortemente sovralimentato. Della vettura di serie restava in sostanza la sola sagoma. Il tratto più tipico è il frontale piatto senza fari nei parafanghi: le luci si sono spostate nel paraurti anteriore, così i parafanghi anteriori hanno potuto restare diritti e rialzati sopra il cofano. È proprio per questo che la 935 ha un aspetto inconfondibile.
Il DRM, il campionato tedesco vetture turismo e da corsa, dal 1977 è stato la scena principale del Gruppo 5 e nel suo schieramento le 935 comparivano in decine di colori diversi delle squadre private. Il belga Zolder era tra i circuiti toccati dal DRM; è un tracciato che in seguito è entrato nella storia del motorsport anche in modo tragico, perché nel 1982 vi perse la vita Gilles Villeneuve durante le qualifiche del Gran Premio del Belgio. La forza delle scuderie private di quell'epoca si vede al meglio nel 1979, quando la squadra Kremer Racing con la propria versione 935 K3 vinse la 24 Ore di Le Mans battendo le vetture ufficiali; quella però è una macchina diversa da quella di questo foglio.
Regola di base: le decalcomanie vanno sulla vernice lucida. Sull'opaco sotto la pellicola di supporto resta intrappolata l'aria e compare l'effetto argentatura, con un bordo grigiastro intorno al motivo. Procedete quindi così: vernice lucida, decalcomanie, mano di vernice trasparente, eventuale lucidatura e soltanto alla fine l'opacizzazione, se lo schema la richiede. La carrozzeria della 935 è piena di curve, perciò usate l'ammorbidente per decalcomanie: senza di esso la pellicola si increspa sui parafanghi e sugli spoiler. Rifilate le decalcomanie con un bisturi affilato e una lama nuova e verificate la posizione a secco, perché a essiccazione avvenuta la decalcomania non si sposta più.
Si tratta di un foglio di decalcomanie a sé stante, NON è un kit. Il modello, i colori, le vernici e l'ammorbidente non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.
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