1:20 Williams FW09B - GP of Great Britain 1984 Full Detail Kit

Williams FW09B — Gran Premio di Gran Bretagna 1984 in scala 1:20 di Studio27. Kit multimateriale, un Full Detail Kit per modellisti esperti: resina, fusioni in metallo, fotoincisioni e pneumatici in gomma, non un normale kit in plastica.

Codice prodotto: ST27-DX2029
EAN del prodotto: 9991117365558
Produttore: Studio27

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Williams FW09B — Gran Premio di Gran Bretagna 1984, 1:20, Studio27 (Full Detail Kit)

Kit multimateriale di Studio27 in scala 1:20. Non è un modello in plastica stampata a iniezione e non è un kit per principianti. La denominazione Full Detail Kit indica una combinazione di materiali: resina per la carrozzeria e le parti principali, fusioni in metallo per gli elementi piccoli e sollecitati, lamierino fotoinciso per griglie, cinghie e spigoli sottili, e in più pneumatici in gomma e decalcomanie. Le parti non hanno perni né incastri come la plastica: il montaggio si regge sulle prove a secco, sulla carteggiatura e sull'aggiustaggio.

Il senso di un set così è semplice: questa vettura in questa specifica nessuno la produce in plastica. I kit multimateriali in piccola serie sono l'unica strada verso una vettura precisa di un Gran Premio preciso, e da qui vengono la disponibilità limitata e il valore collezionistico.

Il soggetto reale

La Williams FW09 è stata la prima Williams turbo con motore Honda e la stagione 1984 fu dura, perché il telaio a lungo non resse l'erogazione violenta del turbo. Nel corso dell'anno la squadra schierò perciò l'evoluzione FW09B, per la prima volta proprio al Gran Premio di Gran Bretagna del 1984. Portò un'aerodinamica rivista, fiancate modificate e un telaio più leggero, nel tentativo di domare il comportamento della vettura senza rinunciare alla potenza Honda. Al volante in quella stagione si alternarono Keke Rosberg e Jacques Laffite. Il modello riproduce quindi una versione di transizione, migliorata, della vettura: per il collezionista di Williams è una specifica diversa dalla FW09 originale.

Consigli per la costruzione e la verniciatura

Prima di iniziare a verniciare, lavate tutte le parti in acqua calda con detersivo e uno spazzolino. Sulle fusioni resta il distaccante dello stampo e, se non lo togliete, il colore non fa presa e dopo l'asciugatura comincia a staccarsi. È di gran lunga il motivo più frequente per cui un modello in resina riesce male. Dopo l'asciugatura applicate il fondo riempitivo, il primer, che è quello che dà alla superficie una base uniforme e aggrappante.

Vale inoltre questo: la resina non si incolla con la colla per plastica, serve la colla cianoacrilica (cianoacrilato). Tagliate i blocchi di colata con il seghetto, mai con le tronchesi, perché la fusione si spaccherebbe, e rifinite con cura le bave. La polvere di resina è nociva: carteggiate a umido, con il respiratore e in un ambiente ventilato. Piegate le fotoincisioni con il piegafotoincisioni, eventualmente con una lametta e le pinzette. Applicate le decalcomanie su un fondo lucido e chiudetele con una mano di vernice.

A chi è destinato il modello

  • Ai modellisti esperti, con esperienza di resina, metallo e fotoincisioni
  • Ai collezionisti dell'era turbo della Formula 1 degli anni Ottanta
  • Agli appassionati della Williams e della sua collaborazione con Honda
  • A chi vuole una precisa evoluzione della vettura di una gara precisa
  • Non adatto ai principianti né a chi non dispone di colla cianoacrilica e di attrezzi per carteggiare

Il modello è fornito non montato e non verniciato, come kit multimateriale. La colla, i colori e gli accessori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.

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Domande frequenti

Si tratta dell'evoluzione della vettura schierata nel corso della stagione 1984, per la prima volta al Gran Premio di Gran Bretagna. Portò un'aerodinamica rivista, fiancate modificate e un telaio più leggero. Rispetto alla FW09 originale è quindi una specifica diversa, non un'altra automobile.

No. È un kit multimateriale in resina, metallo e fotoincisioni. La colla per plastica qui non funziona, serve la colla cianoacrilica (cianoacrilato). Le parti vanno provate a secco, carteggiate e aggiustate. È destinato ai modellisti esperti.

Sì, assolutamente. Sulle fusioni resta il distaccante dello stampo e il colore non ci fa presa: dopo l'asciugatura si staccherebbe. Lavate le parti in acqua calda con detersivo e uno spazzolino, fatele asciugare e spruzzatele con il fondo riempitivo, il primer.

Il modello del Gran Premio degli Stati Uniti a Dallas riproduce la FW09 originale, tra l'altro la vettura vincitrice dell'unico Gran Premio di Dallas della storia. Questo modello è l'evoluzione successiva FW09B del Gran Premio di Gran Bretagna. Sono due gare diverse e due specifiche diverse.

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