1:20 McLaren MP4/24 - GP Monaco 2009 Multimedia Kit

McLaren MP4/24 — Gran Premio di Monaco 2009 in scala 1:20 di Studio27. Kit multimateriale per modellisti esperti: resina, fusioni in metallo, fotoincisioni, pneumatici in gomma e decalcomanie, non un kit in plastica.

Scala1:20
Produttore Studio27
EAN del prodotto9991117365563

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McLaren MP4/24 — Gran Premio di Monaco 2009, 1:20, Studio27 (Multimedia Kit)

Kit multimateriale Studio27 in scala 1:20. È un kit di montaggio, ma in resina e per esperti, non un kit in plastica per principianti. La denominazione Multimedia Kit indica una combinazione di materiali: resina per la carrozzeria e le parti principali, fusioni in metallo per gli elementi minuti, lamierino fotoinciso per griglie, cinghie e spigoli sottili, e in più pneumatici in gomma, decalcomanie ed eventuali parti trasparenti. Le parti non hanno perni né incastri: la costruzione è fatta di prove a secco, carteggiatura e aggiustaggio.

Il motivo per cui questi set esistono e vengono acquistati: questa vettura di questa gara in plastica non la produce nessuno. La piccola serie multimateriale è l'unica strada verso una vettura precisa di un Gran Premio preciso, e da qui la disponibilità limitata e il valore collezionistico.

Il soggetto reale

Monaco è la gara più celebre del mondo: strade cittadine strette e serrate tra i guard rail, la salita verso il castello, il famoso tunnel e curve che non perdonano un errore, perché le vie di fuga praticamente non esistono. È qui che si vedono la vettura e il pilota.

La stagione 2009 fu però per McLaren crudele: il campione del mondo in carica Lewis Hamilton ricevette nella MP4/24 una vettura che a inizio anno non teneva il passo della concorrenza, con un deficit aerodinamico già emerso nei test. A Monaco la cosa si vide fino in fondo: la gara non fu tra le riuscite e la squadra se ne andò senza soddisfazioni. Decisivo è però ciò che venne dopo: la McLaren sviluppò la vettura nel corso dell'anno e Hamilton alla fine ci vinse due volte. La MP4/24 di Monaco è perciò interessante proprio come istantanea della vettura nel suo periodo più difficile, e come prova che una stagione si può ribaltare.

Consigli per la costruzione e la verniciatura

Cominciate lavando le parti in acqua calda con detersivo e uno spazzolino. Sulle fusioni aderisce il distaccante dello stampo e, se non lo togliete, il colore non fa presa e dopo l'asciugatura si stacca. È il motivo più frequente per cui un modello in resina non riesce. Dopo l'asciugatura applicate il fondo riempitivo, il primer.

Inoltre: la resina non si incolla con la colla per plastica, vi serve la colla cianoacrilica (cianoacrilato). Tagliate i blocchi di colata con il seghetto, non con le tronchesi, e rifinite le bave. La polvere di resina è nociva: carteggiate esclusivamente a umido, con il respiratore e con una buona ventilazione. Piegate le fotoincisioni con il piegafotoincisioni, eventualmente con una lametta e le pinzette. La livrea metallizzata argento e rossa non sopporta una superficie imperfetta: quanto meglio è carteggiato e riempito il fondo, tanto migliore è il risultato. Applicate le decalcomanie degli sponsor sulla vernice lucida e fissatele.

A chi è destinato il modello

  • Ai modellisti esperti, con esperienza di resina, metallo e fotoincisioni
  • Ai collezionisti della Formula 1 moderna e agli appassionati di Lewis Hamilton
  • Agli amanti di Monaco, il circuito più celebre della stagione
  • A chi vuole la coppia del 2009: Monaco e accanto la MP4/24 della gara d'apertura in Australia, gara diversa e specifica diversa della vettura
  • Non adatto ai principianti né a chi non dispone di colla cianoacrilica e di attrezzi per carteggiare

Il modello è fornito non montato e non verniciato, come kit multimateriale. La colla, i colori e gli accessori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.

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Domande frequenti

No. Si tratta di un kit multimateriale: parti principali in resina, fusioni in metallo, lamierino fotoinciso, pneumatici in gomma e decalcomanie. Sulla resina la colla per plastica non funziona, serve la colla cianoacrilica (cianoacrilato). Le parti vanno provate a secco, carteggiate e aggiustate.

Sì. Sulle fusioni resta il distaccante dello stampo e il colore non ci fa presa: dopo l'asciugatura si staccherebbe. Lavate le parti in acqua calda con detersivo e uno spazzolino, fatele asciugare e spruzzate il fondo riempitivo, il primer. Senza questo la costruzione riesce male.

Si tratta di due gare diverse della stagione 2009 e di due specifiche diverse della vettura, con aerodinamica e assetto differenti per Melbourne e per il circuito cittadino di Monaco, decalcomanie comprese. Non sono intercambiabili: scegliete in base alla gara che volete realizzare, oppure costruitele entrambe.

Colla cianoacrilica (cianoacrilato), fondo riempitivo o primer, un seghetto per tagliare i blocchi di colata, spugnette e carte abrasive per carteggiare a umido, un respiratore, le pinzette e idealmente un piegafotoincisioni. I colori, la colla e gli attrezzi non sono inclusi nella confezione.

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