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1:24 McLaren F1-GTR Zhuhai Marlboro 1996 Multimedia Kit è un kit multimateriale della giapponese Studio27: carrozzeria in resina completata da parti in metallo e decalcomanie. Non è plastica stampata a iniezione e la costruzione è destinata a modellisti esperti e collezionisti.
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Kit multimateriale in scala 1:24 del produttore giapponese Studio27, specializzato in vetture da corsa in piccola serie. La base è la carrozzeria fusa in resina, completata da parti in metallo e da un set di decalcomanie per una vettura precisa del circuito cinese di Zhuhai nella stagione 1996. Non è un modello in plastica stampata a iniezione: ci si lavora in modo diverso ed è destinato a modellisti avanzati. Il motivo principale per scegliere un kit del genere è semplice: questa vettura precisa, in questa specifica, in plastica non la produce praticamente nessuno. Piccola serie, valore collezionistico.
La McLaren F1 fu negli anni Novanta l'automobile di serie più veloce del mondo e tenne quel record per diversi anni. La spingeva un dodici cilindri BMW di circa 6,1 litri e aveva una soluzione unica per l'abitacolo: il sedile del pilota è al centro della vettura, con ai lati, leggermente più arretrati, due posti per i passeggeri. Tre posti, con il pilota al centro.
La versione da corsa GTR non si fece attendere: vinse la 24 Ore di Le Mans già al suo primo via, nel 1995, e per di più contro prototipi costruiti apposta. Nel 1996 le vetture presero il via nella serie BPR Global GT, la cui prova conclusiva si corse proprio sul circuito di Zhuhai, in Cina. Lì la squadra si presentò con una livrea Marlboro irripetibile, una combinazione rossa e bianca che fece di una vettura dello schieramento una delle immagini più memorabili della F1-GTR in assoluto. È proprio questa icona visiva che il kit riproduce.
Il passaggio più importante di tutti: lavate prima le parti. Sulle fusioni in resina resta il distaccante dello stampo, una pellicola grassa che non si vede. Senza un lavaggio con acqua calda, detersivo e uno spazzolino morbido, seguito da un'asciugatura accurata, il colore non fa presa e dopo un po' si sfoglia. È di gran lunga il motivo più frequente per cui la costruzione di un modello in resina finisce in delusione.
Vale inoltre questo: la resina non si incolla con la colla per plastica, che su di essa non reagisce affatto. Si usa la colla cianoacrilica (cianoacrilato), idealmente con attivatore. Le parti non hanno perni né incastri come in un kit in plastica, quindi tutto si prova a secco, si aggiusta e si carteggia. Tagliate i blocchi di colata con il seghetto, mai con le tronchesi, perché la resina è fragile e si spacca.
La polvere di resina è nociva. Carteggiate a umido e usate un respiratore, non una semplice maschera antipolvere. Sulle curve della carrozzeria sono utili le spugnette abrasive flessibili, che ne seguono la forma. Prima del colore applicate il primer, spruzzate poi la carrozzeria con l'aerografo e dopo le decalcomanie chiudete con una vernice trasparente lucida.
Il modello è fornito non montato e non verniciato. La colla, i colori e gli accessori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.
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