1:35 Kubelwagen typ.82 road wheels set (5 pcs) sand tires w/front torsion bar V.2 for Meng/Dragon/Tamiya kit

Calzatura per fondi secchi e cedevoli

I pneumatici da sabbia si distinguono da quelli comuni da fuoristrada per ciò che ci si aspetta da loro. Su un fondo sciolto non ha senso affondare, al contrario serve galleggiare in superficie, e per questo questi pneumatici hanno un'impronta più larga, un fianco più morbido e un disegno poco profondo, con scanalature longitudinali al posto dei tasselli netti. I reparti tedeschi li usavano in Africa settentrionale e nei Balcani, e con questi la vettura leggera da stato maggiore affrontava anche percorsi dove con la calzatura normale si sarebbe insabbiata.

Estensione del set

La confezione contiene cinque ruote complete e una parte della barra di torsione dell'assale anteriore. La sigla V.2 distingue questa forma del pneumatico dalle altre due uscite nella stessa serie, così lo stesso veicolo si può realizzare in tre varianti, senza che due mezzi risultino indistinguibili tra loro.

Dove sta il limite della parte stampata

Il fianco morbido del pneumatico, sul veicolo reale, si gonfia sotto carico. La parte stampata non ha questa forma, perché lo stampo deve essere simmetrico da entrambi i lati, altrimenti la ruota non si potrebbe estrarre. Il pezzo fuso si può invece modellare più liberamente: il fianco può gonfiarsi in modo diverso sopra e sotto e nel punto di contatto con il suolo la superficie si appiattisce in una piccola piazzola. Sul modello il veicolo non poggia allora su un punto, ma su una superficie, e questa è una differenza che nota anche chi non sa spiegarsene il motivo.

Il materiale è duro e più fragile del polistirene, perciò conviene una carta abrasiva piuttosto fine. Sotto un sottile strato di fondo la superficie sembra gomma già senza altri interventi.

Basta cambiare le ruote e lo stesso veicolo appartiene d'un tratto a un'altra scena. La polvere e la tonalità del pneumatico fanno il resto del lavoro al posto vostro.