Seconda variante della dotazione interna del Beaver militare designato L-20A e più tardi U-6A. La stampa a colori in rilievo risolve il cruscotto e la zona attorno ai sedili. Si raccorda al kit Dora Wings.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Il monoplano ad ala alta con carrello fisso e motore radiale divenne famoso per la corsa di decollo breve e per la capacità di portare un carico da superfici improvvisate. Gli esemplari militari volarono in Corea, in Vietnam e in Europa, nel ruolo di collegamento, sanitario e da ricognizione; molti di essi, dopo la radiazione, tornarono al lavoro civile nelle zone remote. È proprio questo passato di lavoro a rendere il modello un tema gradito, perché ogni esemplare aveva un aspetto un po' diverso.
Il modellista ha oggi due strade a disposizione. La sostituzione fusa porta un volume reale, un nuovo sedile e telai sagomati, richiede però il taglio e la carteggiatura e non di rado anche una modifica della fusoliera. La stampa sottile è più rapida e non introduce nella costruzione il rischio di un accoppiamento sbagliato, ma resta una questione di superficie. La scelta dipende quindi da quanto spazio si vedrà alla fine e da quanto tempo volete dedicare all'adattamento.
Finite per primi il telaio e il pavimento, poi arriva la plancia e per ultimi i sedili. Montate le parti trasparenti solo dopo l'asciugatura ed evitate di toccarle, perché le impronte delle dita sullo strato fresco si tolgono solo con difficoltà.
Chi costruisce questo tipo per la prima volta apprezzerà il fatto che tutto lo spazio si può finire nel corso di una sola serata. Il tempo maggiore lo prende la preparazione del fondo, la posa in sé è rapida. Conservate i ritagli rimasti del foglio: servono come rattoppo in caso di trasferimento mal riuscito.
Verificate in anticipo su una fotografia la tonalità dell'abitacolo: negli esemplari militari cambiava a seconda del periodo.
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