1:72 Bf-110C Early - interior 3D decals for Eduard kit

Un caccia pesante su cui si puntava molto

Il bimotore Messerschmitt doveva, secondo le idee prebelliche, aprire la strada ai bombardieri e i suoi equipaggi appartenevano all'elite. Le prime serie con la lettera C furono impiegate sulla Polonia, sulla Francia e nella battaglia d'Inghilterra, dove però si vide che contro i caccia monomotore aveva bisogno lui stesso di protezione. L'armamento potente nella prua e l'autonomia restarono comunque pregi che assicurarono alla macchina un'ulteriore carriera.

Una lunga serra sopra due uomini

L'equipaggio era formato dal pilota e, dietro di lui, dal radiotelegrafista, che serviva una mitragliatrice brandeggiabile all'indietro. Entrambi sedevano sotto una vetratura comune, tra di loro c'erano l'apparato radio e le pedane. Il foglio ne fa uno spazio completamente attrezzato: plancia frontale con i quadranti distinti, consolle laterali, pannello posteriore con gli strumenti del radiotelegrafista, imbottiture e cinture. La lucentezza stampata sui vetri degli strumenti distingue i quadranti dalla lamiera circostante, senza che si debba disegnare nulla. Le forme dei pannelli corrispondono al kit Eduard.

Lavorare in una scala piccola

La vasca dell'abitacolo, in una macchina bimotore, è più lunga e più stretta, per cui gli elementi si posano meglio a tratti, dalla coda verso la prua. Le parti devono essere prive di unto e asciutte. Provate prima la posizione a secco, perché il bordo non finisca sulla linea di incollaggio delle semifusoliere. Trasportate le targhette minute con la punta inumidita della pinzetta, altrimenti si attaccano facilmente dove non devono.

Che cosa si vedrà

La vetratura in questo tipo è insolitamente lunga e scopre entrambi i sedili, compreso lo spazio tra di essi. È proprio quello spazio a restare spesso vuoto sui modelli, e qui riceve una dotazione propria.