1:72 Vengeance Mk.I/Ia - interior 3D decals for DoraWings kit

Una commessa arrivata tardi

Il Vultee Vengeance nacque su commessa della Francia e, dopo il crollo di questa, il contratto passò alla Gran Bretagna. Prima che le macchine arrivassero ai reparti si vide che il bombardamento in picchiata era troppo vulnerabile sui cieli d'Europa. Il Vengeance trovò quindi impiego altrove, soprattutto sulla Birmania, dove squadroni britannici, australiani e indiani appoggiavano le truppe di terra contro le postazioni giapponesi. La configurazione, con l'ala calettata in modo che la macchina restasse perpendicolare al terreno durante la discesa verticale, gli diede una sagoma inconfondibile.

Basta piegare le cinture in fotoincisione

Chi costruisce un bombardiere biposto alla maniera classica di solito ricorre al metallo fotoinciso. Questo però è piatto: va staccato, raddrizzato, piegato su uno spigolo e solo allora verniciato e di nuovo evidenziato. I più fastidiosi sono proprio le cinture dei sedili, perché il metallo ricorda ogni piega sbagliata e con la vernice la linguetta si impasta facilmente. Il foglio stampato fornisce cinture morbide, flessibili e già a colori, che si adagiano nel sedile in modo naturale e non vanno ritoccate.

• Parti degli interni per la cabina biposto in un unico foglio
• Cinture flessibili che seguono la forma del sedile
• Strumenti in rilievo con scale leggibili
• Elaborato per le prime versioni Mk.I e Mk.Ia
• Si posa ad acqua su un fondo verniciato e asciutto

Prima di incollare controllare che la forma delle pareti interne corrisponda alle parti del kit. Con gli stampi più vecchi capita che le fiancate siano più spesse e che il foglio vada allora ristretto di qualche decimo di millimetro. Il lavoro si semplifica se le parti vengono ritagliate in anticipo e messe in fila nell'ordine in cui andranno sul modello. Il modello e i colori non sono nella confezione.