1:72 SK-37 Viggen - interior 3D decals for Special Hobby kit

Due sedili uno dietro l'altro

La variante da addestramento della macchina svedese nacque installando dietro il pilota un secondo posto per l'istruttore. Perché da dietro si vedesse qualcosa, il sedile fu alzato e sui fianchi del tettuccio comparvero sovrastrutture prismatiche attraverso le quali l'istruttore guardava in avanti. Questo cambiò il profilo della cellula al punto che la macchina si riconosce già dalla silhouette. Una parte di questi velivoli ricevette, sul finire del servizio, un compito del tutto diverso e volò come macchina di accompagnamento con apparati di disturbo.

Il doppio del lavoro per il pennello

Gli abitacoli biposto sono ingrati per il costruttore: tutta la fatica si moltiplica per due e una discrepanza tra l'ambiente anteriore e quello posteriore salta subito all'occhio. Qui entrambi i posti si stampano con un unico procedimento, perciò le tonalità coincidono e la profondità del rilievo è la stessa davanti e dietro. Le differenze nella disposizione degli strumenti restano però conservate, perché il cruscotto posteriore aveva una composizione propria.

Luce sotto un tettuccio lungo

Il vetrato sopra il tandem lascia passare molta luce e rivela ogni superficie. Le linee bianche nitide sui frontalini scuri degli strumenti lavorano perciò per tutta la lunghezza e le cinture chiare nei due sedili spezzano l'uniformità.

• Sgrassare entrambe le vasche insieme, perché la superficie reagisca allo stesso modo.
• Montare prima l'ambiente posteriore, dove l'accesso è peggiore.
• Attenuare il riflesso solo dopo l'essiccazione di entrambe le parti.

Le misure derivano dal kit della Special Hobby; il modello del velivolo si acquista separatamente. Chi costruisce una coppia formata dalla versione monoposto e da quella biposto ottiene per questa via interni che non si distinguono tra loro per qualità di esecuzione.