Ricerche recenti
Idee di ricerca
Scala
Motore e con esso il sistema di aspirazione del carburatore per il modello dell'Aichi D3A2 in scala 1:48. Il più ampio dei due set motore proposti da questo marchio.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Il bombardiere in picchiata nella versione D3A2 era spinto da un quattordici cilindri Mitsubishi Kinsei disposto su due stelle, di una potenza intorno ai milletrecento cavalli. Rispetto alla versione precedente si trattava di un aumento di forza sensibile. Segno distintivo del muso era la scatola di aspirazione del carburatore sporgente in alto, sagomata come una gobba allungata che si raccorda alla cofanatura del motore.
Questo insieme è il più completo dei due set motore del marchio. Oltre al gruppo propulsore vero e proprio copre anche quel corpo di aspirazione, così si risolve tutta la parte frontale in una volta e non resta uno scarto di resa fra il motore nuovo e la vecchia gobba di scatola. Chi vuole solo la stella ha a disposizione una variante più ristretta e più semplice.
Le fusioni si staccano dalle materozze, le superfici si pareggiano e si uniscono con una colla a base di cianoacrilato. La scatola di aspirazione va di solito incassata nella parte superiore della cofanatura, il che significa aprire con la carteggiatura il corrispondente foro nel pezzo in plastica e provare il pezzo a secco prima di stendere la colla. La verniciatura si fa fuori dalla cellula e il gruppo finito si incolla solo alla fine.
Su questo velivolo la scatola sporgente sopra la cofanatura è complessa nella forma e il pezzo in plastica di scatola la rende di solito come un blocco liscio con una presa semplificata. Sta però sull'asse dello sguardo sia da davanti sia dall'alto, cioè proprio dove ogni osservatore giudica per primo il modello. Cambiarla insieme alla stella ha il vantaggio che le due parti vengono dallo stesso autore e il loro livello di finitura corrisponde.
Destinato a chi costruisce il bombardiere imbarcato giapponese e intende esporre la cofanatura del motore ribaltata o almeno parzialmente aperta. Chi conta di tenere la cofanatura chiusa se la cava con la variante meno ampia. Il kit del velivolo si vende separatamente.
I nostri consulenti e esperti di assortimento sono pronti a rispondere alle tue domande (Lun-Ven, 8-18 h).
Fai la tua domanda, ti risponderemo al più presto.
I testi dei clienti nella consulenza riflettono esclusivamente le opinioni e le posizioni dei clienti. L'azienda MNF trade s.r.o. non approva né verifica in anticipo i testi dei clienti.
Non ci sono ancora domande qui. Sii il primo a chiedere!
