1:48 SBD Dauntless Family Rear cockpit 3D-Printed & coloured Interior on decal paper (Accurate Miniatures/Academy/etc)

Il posto posteriore, da cui si difendeva tutta la macchina

Il Douglas SBD Dauntless era biposto. Davanti sedeva il pilota, che portava la macchina in picchiata per mezzo dei freni forati, dietro il marconista e mitragliere, girato di spalle. A Midway, nel 1942, le formazioni di questi bombardieri decisero la sorte di quattro portaerei giapponesi, e i mitraglieri posteriori erano al tempo stesso l'unica difesa contro i caccia.

Il produttore divide gli interni di questo tipo in due articoli distinti, anteriore e posteriore. C'è una ragione pratica: il vano posteriore è rimasto in sostanza identico tra le varie versioni, mentre il cruscotto cambiava insieme a esse. Un articolo copre quindi l'intera famiglia, l'altro uno specifico allestimento dei primi esemplari, e il modellista sceglie l'uno, l'altro o entrambi a seconda della macchina che costruisce.

Il contenuto è la dotazione in piano della parte posteriore: pareti laterali con l'equipaggiamento, la radio, i contenitori dei caricatori, le cinture e la superficie attorno all'anello girevole. Tutto arriva già in colore e in rilievo, per cui non occorre miscelare la tinta interna né disegnare le targhette minute. Si applica con la tecnica delle decalcomanie sulle parti del kit in corso di montaggio.

Rispetto a quello del pilota, il vano posteriore ha un vantaggio: si trova poco sotto il tettuccio arretrato ed è di solito la parte meglio visibile sul modello finito, soprattutto se le parti trasparenti vengono montate aperte. A questo corrisponde anche l'ordine di lavoro consigliato. Prima tocca alle pareti, poi al pavimento e all'equipaggiamento, e il sedile con le cinture solo alla fine, per non intralciare le mani. Il kit dell'aereo è un prodotto a sé; qui si tratta della dotazione dei suoi interni.