Mascherine per differenziare le tonalità dei singoli pannelli del velivolo MiG-17 F in scala 1:48.
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Un velivolo dalla superficie non verniciata sembra argenteo in fotografia, ma in realtà è composto da decine di lamiere che si distinguono per lega, direzione di laminazione e grado di lucidatura. Un pannello tira al dorato, quello accanto al bluastro, i rivestimenti intorno allo scarico sono scuriti dal calore. È proprio questa superficie a mosaico, disomogenea, a rendere convincente il modello di una macchina in metallo nudo — e non la si risolve con una sola spruzzatura.
Le mascherine ritagliate secondo la reale suddivisione delle lamiere di rivestimento permettono di spruzzare ogni pannello a parte, senza dover ritagliare per ore il nastro adesivo e indovinare dove comincia una lamiera. Si procede dal tono più chiaro, scoprendo e sovraspruzzando via via i singoli pannelli, e i confini restano dove nella realtà corrono le giunzioni. Il risultato è una superficie che cambia quando si gira il modello controluce.
Il MiG-17 F era la versione più diffusa del tipo: ricevette un motore con postbruciatore, l'ala a freccia di quarantacinque gradi e un armamento che univa un cannone pesante a una coppia di armi più leggere. Servì in decine di aviazioni dagli anni Cinquanta e molte macchine volarono senza verniciatura, per cui sul modello il lavoro di superficie diventa il compito principale di tutta la costruzione. Mascherine di questo genere esistono finora solo per due velivoli, quindi si tratta di un tipo di accessorio nuovo, non di una linea consolidata.
La superficie metallica è inoltre spietata verso lo stato del fondo. Graffi di carteggiatura, impronte digitali e residui di colla vengono alla luce solo dopo la spruzzatura, così il tempo speso a lucidare tutta la cellula prima della verniciatura si ripaga più volte.
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