1:35 German WWII Hammer

L'attrezzo che stava su ogni parafango

I veicoli tedeschi da combattimento e da trasporto portavano una serie prescritta di attrezzi distribuita sui passaruota, sui fianchi dello scafo e sulla coda. Fra essi il martello apparteneva ai pezzi più usati: serviva a raddrizzare le maglie dei cingoli, a piantare i perni e alle riparazioni sul campo, e nelle immagini d'epoca il suo manico è consumato fino al legno chiaro.

In un kit classico tutta questa serie è stampata insieme alla parte sulla quale poggia. Il martello resta così attaccato per il manico alla lamiera, i fermagli si confondono con la superficie e chi costruisce non ha modo di portare il pennello fra il legno e il metallo. Il risultato si riconosce all'istante: l'attrezzo sembra un'impronta nella lamiera, non un pezzo che si può togliere.

La parte stampata risolve la situazione alla radice. Il martello è a sé, con la testa e il manico nettamente separati, e si monta nel punto in cui il rilievo originale viene carteggiato via. Si apre così la possibilità di dipingere il legno e l'acciaio in tonalità diverse, di aggiungere l'usura ed eventualmente di lasciare l'attrezzo fuori dalla posizione prescritta, come al fronte accadeva di frequente.

Il procedimento è breve: la parte si stacca con cautela dal supporto, la superficie sul modello si pareggia con una lima e la giunzione si fissa con una goccia di colla a presa rapida. Prima della verniciatura basta lavare la superficie, perché non vi resti una pellicola untuosa.

Conviene sostituire tutta la serie di attrezzi in una volta, anche se si acquista pezzo per pezzo. Appena un attrezzo sta libero e gli altri restano attaccati alla lamiera, la differenza fra loro piuttosto danneggia il modello. Vale altrettanto che minuzie simili vanno sul veicolo solo dopo la mano di fondo, altrimenti il loro contorno si perde sotto lo strato spruzzato. Chi costruisce una scena con l'equipaggio può mettere il martello in mano a un figurino o lasciarlo posato sul cofano motore.