1:35 German WWII Notek Rear Lights

Una luce per la marcia in colonna al buio

Gli spostamenti notturni senza illuminazione erano per i reparti tedeschi una necessità e al tempo stesso un incubo per i conducenti. La luce posteriore introdotta a questo scopo non brillava perciò come un comune fanalino di coda. Aveva due campi luminosi stretti, la cui posizione reciproca cambiava con la distanza: finché il conducente vedeva due trattini separati era lontano, appena si fondevano in uno solo si stava avvicinando pericolosamente alla macchina che lo precedeva. Era un semplice telemetro senza una sola parte mobile.

Su un kit comune di questo principio non resta nulla. Il corpo della luce è di solito un cilindro pieno con il frontale accennato, le fessure sono al massimo scanalature incise e il cavo è disegnato a rilievo sulla lamiera. Il modello porta così un componente il cui senso lo spettatore non coglie nemmeno da vicino.

L'accessorio riporta la forma alla configurazione corretta: il frontale è diviso, il profilo del corpo corrisponde alla realtà e, dopo il montaggio, basta stendere nelle fessure una vernice trasparente lucida, perché si accendano per riflesso. Si monta sul retro o sul parafango secondo il veicolo, sempre dopo aver carteggiato la sporgenza originale.

Il procedimento di verniciatura consigliato è l'inverso del solito: si dipinge prima la superficie chiara dietro le fessure, poi si copre tutto il corpo con la tinta del veicolo e alla fine si schiariscono gli spigoli a pennello asciutto.

Chi realizza una colonna o una scena con più macchine apprezzerà il fatto che la stessa luce compariva su mezzi di ogni genere, dai corazzati agli autocarri. Una minuzia ripetuta tiene insieme la scena e suggerisce che si tratta della dotazione di un solo esercito in un solo periodo. La posizione conviene comunque verificarla su una fotografia della macchina specifica, perché la collocazione cambiava tra i singoli tipi e tra le serie di produzione.