1:35 German WWII Notek Head Lights

Una calotta che lascia passare solo una striscia

Il proiettore anteriore per la marcia oscurata doveva illuminare qualche metro davanti al veicolo senza essere visibile dall'alto. Lo risolveva con una calotta che copriva tutta la superficie riflettente e lasciava libera solo una fessura orizzontale con una tettoia. La luce cadeva così sulla strada e verso il cielo non arrivava praticamente nulla. La calotta era di solito ribaltabile o asportabile, perciò lo stesso proiettore si poteva usare anche nel servizio normale.

La parte stampata a iniezione se la cava male con questa forma. La fessura longitudinale dovrebbe essere passante, ma lo stampo su un'apertura tanto stretta non arriva, e nasce così una scanalatura cieca o addirittura una semplice linea incisa. Da vicino si vede che il proiettore non lascia passare nulla, il che, per un componente il cui senso sta proprio in quella fessura, è un peccato.

La parte proposta restituisce la proporzione della calotta, la tettoia sopra la fessura e la forma del corpo e del braccio di sostegno. Si monta sul parafango o sul frontale del veicolo dopo aver carteggiato lo stampaggio originale. L'effetto si può rifinire con una goccia di vernice trasparente lucida nella fessura e un leggero schiarimento degli spigoli, perché la calotta emerga dall'ombra.

È interessante che questo elemento sia sopravvissuto alla guerra. Molte macchine passate al servizio postbellico conservarono la calotta, perciò allo stesso accessorio può ricorrere anche chi costruisce mezzi degli anni Cinquanta.

Prima di incollare vale la pena decidere se la calotta sarà al suo posto o ribaltata. La posizione ribaltata scopre la superficie riflettente e permette di inserirvi una goccia di vernice, quella chiusa mantiene invece la silhouette che la maggior parte delle fotografie d'epoca di marcia notturna ci ha consegnato. Entrambe sono corrette, ed è proprio un dettaglio del genere a distinguere un modello da decine di altri.