1:72 MiG-21 R - LooK Set (for Eduard Kits)

La postazione del pilota pronta senza dipingere gli strumenti

La parte più laboriosa dell'abitacolo è di solito il cruscotto frontale. In questa scala è largo appena due centimetri e tuttavia dovrebbe portare oltre venti strumenti leggibili, ognuno con il proprio quadrante. La pittura a mano ci arriva solo all'incirca e una decalcomania posata su plastica liscia risulta piatta.

Il set risolve entrambe le cose insieme. Il cruscotto è stampato, quindi ha una vera profondità dei bordi degli strumenti, e colore e scritte sono già applicati in produzione. A questo si aggiungono le cinture di ritenuta in nastro di acciaio, che dopo la piegatura tengono la forma e non tornano indietro come una normale fotoincisione.

Per chi è la scelta giusta

Questa è la via più rapida a un abitacolo di bell'aspetto. Non richiede di intagliare la fusoliera né di provare gli accoppiamenti, il lavoro è finito in una sera. Chi costruisce più modelli all'anno e non vuole passare due fine settimana sull'abitacolo di ciascuno apprezzerà proprio questo rapporto tra lavoro e risultato.

Dove sono i limiti

Le consolle laterali e le pareti della vasca restano come le ha stampate lo stampo. Se costruite il modello con il tettuccio arretrato e volete che regga uno sguardo ravvicinato, il solo cruscotto non basta ed è meglio ricorrere a una vasca completa in resina. Al contrario, con l'abitacolo chiuso la variante più completa non ha nulla da mostrare.

Le cinture si piegano con una pinzetta su uno spigolo, non tra le dita. Il materiale sopporta una piegatura precisa, un raddrizzamento ripetuto lo incrina.

Il contenuto è esattamente quello che serve: due pezzi minuti, ma già finiti. Il valore non sta nella quantità di materiale, bensì nel lavoro di pittura risparmiato e nella stampa, che in un formato così piccolo mantiene le scritte leggibili.