1:48 Spitfire Mk.IXe - LooK Plus Set with Rounded Exhausts (for Airfix Kits)

L'imboccatura tonda come indizio di datazione

Un dettaglio che a prima vista sparisce, ma che gli intenditori notano all'istante: la forma dei tubi di scarico del Merlin. L'imboccatura circolare appartiene alle serie precedenti e si mantenne sulle macchine consegnate quando la soluzione piatta successiva non si era ancora imposta. Chi costruisce un velivolo preciso secondo una fotografia d'epoca deve verificarne la forma, perché uno scambio sposta il modello di un'intera fase di produzione. È proprio per questo che sono nate due versioni di questo gruppo una accanto all'altra — non sono due varianti della stessa cosa, ma due diverse terminazioni dello scarico.

Contenuto e senso della confezione

La confezione riunisce parti fuse che altrimenti si acquistano una per una. Il cruscotto arriva con la superficie già colorata e con le cinture di sicurezza, gli scarichi si montano al posto delle parti in plastica del kit e le mascherine facilitano la spruzzatura dei telai della vetratura e dei pneumatici. Con un solo acquisto il modellista copre così le parti del velivolo in cui la plastica dello stampo urta contro i propri limiti.

A cosa fare attenzione

• I pezzi fusi si staccano dalla materozza con il seghetto, non con le tronchesine, perché non si spezzino.
• Prima di incollarli conviene sciacquarli: sulla superficie resta il distaccante.
• Le mascherine si applicano solo su una vetratura lucidata e asciutta.
• Gli scarichi appartengono ai dettagli più osservati, vale la pena tonalizzarli con tonalità di ruggine.

Il gruppo presuppone un kit Airfix nella scala indicata, il modello stesso non fa parte della fornitura. Chi prepara più Mk.IX uno accanto all'altro apprezzerà che le due terminazioni si vendano separatamente e che non gli restino pezzi fusi inutilizzati.