1:35 Alvis FV622 Stalwart - Atlas Crane Conversion (3D-Printed / for Airfix Kits)

La gru che fece dello Stalwart un mezzo da officina

Il pianale dietro la cabina si prestava perfettamente a ospitare un braccio idraulico. È proprio quello che accadde allo Stalwart: nacque una variante che, invece di limitarsi a trasportare casse, sapeva anche scaricare il carico da sola, spostare gruppi pesanti e aiutare nelle riparazioni dei mezzi sul campo. Il braccio ripiegabile si richiudeva dietro la cabina e si apriva oltre la fiancata, quindi il veicolo serviva anche punti dove una gru comune non sarebbe arrivata.

Portata della trasformazione

Non è una piccola aggiunta, ma un intervento su tutta la parte posteriore del modello. Da qui deriva anche il fatto che sia il set più esteso fra tutti gli accessori che questo marchio propone. Il braccio ha più elementi, ripiegabili in posizione di trasporto o apribili in posizione di lavoro, e con essi arrivano gli stabilizzatori, i cilindri idraulici e l'attacco al telaio.

Consigli per la costruzione

Assemblate il braccio prima a secco e decidete la posizione in cui volete esporre il mezzo. La gru aperta fa una gran figura, ma ha bisogno degli stabilizzatori calati a terra, e questo significa preparare anche una base. I cilindri idraulici lucidati a specchio e velati leggermente di grigio risultano più credibili del puro argento. Rinforzate con un filo metallico le giunzioni sotto il braccio, perché il gruppo ha un suo peso e un giunto incollato da solo non lo regge a lungo.

Un mezzo con il braccio aperto è un soggetto espositivo gratificante, perché offre un'altezza che ai veicoli bassi manca. Pensate quindi a una base con abbastanza spazio sul lato, dove entrino il carico deposto e il personale. Una scena di lavoro con il carico imbracato tiene l'attenzione di chi guarda più a lungo di una macchina vuota, per quanto ben costruita.