1:72 USAF Phantoms - Martin Baker H7 Seats (2 pcs / 3D-Printed)

I seggiolini dei Phantom dell'aeronautica statunitense

Il McDonnell F-4 Phantom II nacque come macchina imbarcata, ma l'aeronautica degli Stati Uniti lo apprezzò al punto da acquistarlo nelle versioni F-4C, F-4D e F-4E e da mandarlo sul Vietnam e ai reparti dislocati in Europa. L'equipaggio di due persone seduto in tandem era salvato dai seggiolini Martin-Baker della serie H7, coadiuvati da razzo, che consentivano di abbandonare la macchina anche a bassissima quota, purché il velivolo mantenesse una velocità sufficiente. In un abitacolo aperto è proprio il seggiolino la prima cosa su cui cade l'occhio.

L'esecuzione stampata

Entrambi i pezzi nascono da stampa tridimensionale, che anche in piccola scala mantiene gli spigoli netti dello schienale, le cinture che passano sul petto, la maniglia sopra la testa e le piccole targhette di avvertimento. L'equivalente stampato a iniezione è invece di solito appiattito in un unico blocco dagli spigoli arrotondati, perché altrimenti il pezzo non uscirebbe dallo stampo. La differenza emerge nel momento in cui il tettuccio resta ribaltato e chi guarda sbircia dentro; lì ogni semplificazione si tradisce all'istante.

La sostituzione nell'abitacolo

Ritagliate il pezzo originale del kit, pareggiate il fondo della vasca e provate il nuovo seggiolino a secco sotto il tettuccio chiuso, e solo dopo prendete in mano la colla. Le cinture rendono al meglio se, una volta verniciate, le passate con uno sporco a olio e ne accentuate gli spigoli superiori con il pennello asciutto.

La coppia basta esattamente per un velivolo biposto, quindi chi prepara due modelli affiancati ha bisogno di due confezioni. È proprio sul seggiolino che si mostra meglio il lavoro con le ombre e con uno sporco misurato.