1:72 Phantom FG.1 / FGR.2 - Spey Engine Exhausts (for Fujimi and Hobby 2000 Kits)

Terminale dei motori per i 1:72 usciti da stampi giapponesi

Il kit giapponese del Phantom britannico appartiene a quegli stampi che in piccola scala sono rimasti in produzione per decenni e che nelle ultime stagioni compaiono anche nelle scatole del marchio polacco Hobby 2000. La forma della coda vi risulta diversa da quella della concorrenza britannica più recente, e per questo gli ugelli di ricambio devono essere trattati come articolo a sé: un solo set semplicemente non entra in entrambi i kit.

Che cosa ci guadagna il modello

La differenza fra il Phantom britannico e quello statunitense è più evidente proprio dietro, dove i motori Rolls-Royce Spey richiedevano un terminale più voluminoso. L'accessorio offre uno spazio scavato all'interno, i segmenti accennati sul rivestimento e un bordo che si può tranquillamente assottigliare ancora con la carta abrasiva. Il modello riceve così proprio l'elemento dal quale la versione britannica si riconosce anche in una fotografia da dietro.

Procedimento di verniciatura

Applicate le tinte metalliche in strati sottili su un colore di fondo nero, altrimenti la superficie risulta granulosa. L'iridescenza intorno alla bocca si ottiene con una velatura di blu e viola e solo alla fine si aggiunge il pigmento secco nelle fessure. Lasciate l'interno della bocca scuro e opaco, perché l'occhio non vi cerchi un fondo. Chi vuole andare oltre accenna all'interno il cono stabilizzatore, che sulla versione britannica si intuiva guardando da dietro.

Chi costruisce lo stampo giapponese meno recente apprezzerà il fatto che con questo solo pezzo l'impressione complessiva si avvicina al livello delle novità attuali. Gli stampi più vecchi hanno la loro debolezza proprio nella coda, dove la forma è più difficile da verificare su una fotografia.