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Honda RA273 in scala 1:12 di Tamiya — kit in plastica di grande scala di una Formula 1 di metà anni Sessanta con il 12 cilindri a vista. La confezione contiene fotoincisioni, trombette di aspirazione in alluminio tornito, molle metalliche, trasferibili metallici e pneumatici in gomma.
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Kit di punta in grande scala della vettura di Formula 1 Honda RA273 in scala 1:12 della ditta Tamiya, nell'edizione con parti in fotoincisione. Il modello punta su ciò che rende uniche le grandi scale: un motore a 12 cilindri dettagliato con i tubi del carburante e il cablaggio dell'accensione, dodici trombette di aspirazione in alluminio tornito, sospensioni anteriori e posteriori completamente mobili con molle elicoidali in metallo e uno sterzo funzionante: girando il volante le ruote anteriori sterzano davvero. Il cofano anteriore removibile lascia vedere il radiatore e il serbatoio dell'acqua anche a modello finito. Le fotoincisioni riguardano i dischi dei freni, il radiatore dell'olio e le razze del volante. Sono compresi trasferibili metallici per gli emblemi del costruttore, le superfici a specchio e il cruscotto, pneumatici cavi in gomma con battistrada fedele, un figurino del pilota e tre varianti di marcatura. Dimensioni del modello finito: 333 x 143 x 70 mm.
La Honda RA273 fu la risposta della casa giapponese al cambio di regolamento della Formula 1 per il 1966, quando la cilindrata ammessa salì da 1,5 a 3 litri. La vettura era impostata su un telaio monoscocca leggero con pannelli in alluminio ed era spinta da un motore a V di 12 cilindri con angolo di 90 gradi, un propulsore straordinariamente potente ma anche pesante. Al volante della RA273 si alternarono nel corso della stagione Richie Ginther e John Surtees. La vettura rappresenta l'epoca in cui le monoposto erano ancora snelle, senza ali portanti e con il motore letteralmente in vista: proprio per questo si presta alla grande scala.
L'ordine di lavoro è l'inverso di quello di un aereo: prima il motore e le sospensioni, la carrozzeria solo alla fine. Dedicare tempo al 12 cilindri e al cablaggio dell'accensione, che sono la scena principale del modello. Sgrassare le parti in metallo e in fotoincisione, incollarle con la colla cianoacrilica e stendere il primer prima di verniciare: sul metallo nudo e sulla fotoincisione il colore non tiene. Spruzzare la carrozzeria all'aerografo in strati sottili e chiudere con una vernice trasparente lucida; le ampie superfici lisce mostrano ogni irregolarità, quindi carteggiare con cura il fondo. Lasciare per ultime le superfici cromate e a specchio. Applicare le decalcomanie degli sponsor e degli stemmi su un fondo lucido, farle aderire con l'ammorbidente perché seguano la forma, e proteggerle con una vernice trasparente. I pneumatici in gomma non si incollano con la comune colla per plastica: non tiene.
Il modello è fornito non montato e non verniciato. La colla, i colori e gli accessori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.
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