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Scala
Modello di grande formato dell'idrovolante a scafo trimotore tedesco Bv-138 della seconda guerra mondiale. In scala 1:32 raggiunge un'apertura alare di oltre ottanta centimetri, quindi è una costruzione per le lunghe serate d'inverno e una vetrina da misurare in anticipo.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Il trimotore Bv-138 nacque come ricognitore marittimo a lungo raggio e fra gli equipaggi si guadagnò un soprannome dovuto alla sua forma, perché lo scafo corto a vasca e la doppia trave di coda gli diedero la silhouette di una scarpa di legno. L'aviazione navale tedesca lo usò per pattugliare l'Oceano Glaciale Artico e il Golfo di Biscaglia, per seguire i convogli alleati diretti a Murmansk, e riusciva a restare in aria per ore intere. La macchina sapeva ammarare in mare aperto, rifornirsi di carburante da un sommergibile e proseguire, cosa che ne fece una delle costruzioni più singolari del suo tempo.
L'apertura reale di poco meno di ventisette metri, ridotta a un trentaduesimo, si traduce in circa ottantaquattro centimetri, mentre la lunghezza dello scafo risulta di sessantadue. Questa scala sposta la costruzione in un'altra categoria. I rivetti e le fessure di pannellatura smettono di essere accennati e diventano rilievo vero, l'abitacolo ha uno spazio in cui entra un cruscotto dagli strumenti leggibili, e il galleggiante all'estremità dell'ala è di per sé più grande del modello finito di un caccia in scala 1:72.
Una costruzione di queste dimensioni richiede un piano. Le parti grandi vanno controllate a secco l'una contro l'altra prima di incollarle, le unioni sopportano un rinforzo e il modello finito ha bisogno di una basetta solida, perché il suo peso non è più trascurabile. La verniciatura si fa per sezioni e una mano uniforme sulla superficie superiore consuma molto più materiale di quanto i modellisti delle scale minori siano abituati.
È un articolo per costruttori esperti, che cercano il pezzo principale di una collezione, non un progetto per un fine settimana.
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