1:32 F-14A

Un gatto che volò soltanto in due paesi

Il caccia imbarcato ad ala a geometria variabile restò per tutta la carriera quasi esclusivamente americano. L'unico acquirente estero fu l'Iran, che ricevette le macchine ancora sotto l'impero nella seconda metà degli anni Settanta. Proprio per questo su questo foglio si incontrano due capitoli molto diversi dello stesso tipo.

Sei macchine, due storie

Quattro varianti appartengono agli aerei iraniani. La più antica porta le insegne di uno squadrone del 1978, le altre rappresentano le stesse cellule dopo il cambio di regime, comprese la mimetica desertica e le successive verniciature grigioazzurre degli anni Novanta e del 2003. La coppia restante mostra macchine statunitensi del centro di addestramento della base di Fallon: una in grigioazzurro, l'altra in una colorazione sabbia e verde, come la portavano gli aerei che nell'addestramento interpretavano la parte dell'avversario.

Procedimento consigliato

• per gli schemi desertici confrontate prima le tonalità sul codice colori, perché il foglio da solo non contiene i colori
• applicate in un pezzo unico le grandi scritte di fusoliera: la suddivisione in parti si nota su una fiancata liscia
• posate la decalcomania su un fondo lucido e assorbite l'acqua in eccesso, senza strofinare
• trattate con l'ammorbidente la zona attorno all'abitacolo e la parte anteriore della fusoliera, perché lì la forma è molto bombata

Nella confezione c'è soltanto il foglio stampato. Il kit, i colori e la vernice non ne fanno parte. Sulle macchine iraniane conviene inoltre verificare l'aspetto delle insegne nazionali per il periodo scelto, perché sono cambiate durante la carriera del tipo.