1:32 F-14A Tomcat

F-14A Tomcat, scala 1:32, Trumpeter

Kit in plastica iniettata del caccia imbarcato F-14A Tomcat in scala 1:32 del produttore Trumpeter. Il kit ha oltre 450 parti su circa 28 stampate (la fusoliera è imballata a parte), una lastra di fotoincisioni, rinforzi metallici da inserire nelle gambe del carrello — in un modello di queste dimensioni una necessità, perché un carrello di plastica non reggerebbe il peso — e pneumatici in gomma. Merita un'attenzione particolare il gruppo propulsore: nella scatola ci sono due motori Pratt & Whitney TF30 completi e i relativi ugelli, aperti e chiusi. L'abitacolo, i vani carrello e le superfici di comando sono separati e finemente incisi. L'ala a geometria variabile si costruisce aperta oppure a freccia: per entrambe le posizioni sono allegate le coperture in gomma del raccordo fra ala e fusoliera. La posizione si sceglie quindi durante la costruzione.

Il soggetto reale

L'F-14 Tomcat era un caccia imbarcato della marina statunitense: biposto, bimotore, con un equipaggio formato dal pilota e dall'operatore dei sistemi d'arma. Il suo segno di riconoscimento era l'ala a geometria variabile: in volo l'automatismo la apriva per il volo lento e per l'appontaggio e la portava a freccia per la velocità supersonica. La versione A è la variante originale ed era mossa dai motori TF30, che avevano fama di essere deboli e delicati: ai grandi angoli di incidenza erano inclini agli stalli del compressore e da questo punto di vista non si trovarono mai del tutto a loro agio con il velivolo. Da non confondere con l'F-14D successivo, che ricevette motori più potenti e un'avionica modernizzata ed è un kit diverso. Chi vuole il Tomcat classico degli anni Settanta e Ottanta vuole proprio la versione A.

Consigli per la costruzione e la verniciatura

Per prima cosa decidere in quale posizione starà l'ala: da questo dipendono la scelta delle coperture del raccordo e la sagoma finale del modello. Completare l'abitacolo, i vani e i motori e solo dopo chiudere la fusoliera; sgrassare i rinforzi metallici del carrello, incollarli con la colla cianoacrilica e lasciarli indurire bene, perché il modello è pesante. Stuccare e carteggiare con cura le lunghe giunzioni lungo la fusoliera e le gondole — in scala 1:32 ogni imperfezione della superficie si vede subito, conviene spruzzare il primer e controllare la superficie sotto una luce radente. Stendere con l'aerografo gli schemi grigi navali, posare le decalcomanie sulla vernice trasparente lucida e completare con un wash leggero nelle pannellature. Il ponte e l'aria salmastra fanno la loro parte: il Tomcat è un soggetto grato per una patina discreta.

A chi è destinato il modello

• Ai modellisti esperti: le grandi superfici rivelano ogni errore di stuccatura e di carteggiatura.
• Agli appassionati dell'aviazione imbarcata e dei velivoli ad ala a geometria variabile.
• A chi vuole mostrare la meccanica sotto i pannelli: i due motori TF30 completi si possono esporre scoperti.
• A chi ha una vetrina grande: il modello finito è lungo circa 60 cm e con l'ala aperta ha un'apertura di circa 61 cm.
• A chi cerca la versione A originale: l'F-14D modernizzato è un kit a sé.

Il modello è fornito non montato e non verniciato. La colla, i colori e gli accessori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.