1:32 Messerschmitt Me 163 B

Messerschmitt Me 163 B Komet, 1:32 (Meng)

Kit in plastica stampata a iniezione del caccia a razzo tedesco Me 163 B Komet in scala 1:32 del produttore Meng — stampo moderno con una qualità dei pezzi corrispondente. La confezione contiene 219 pezzi: cinque stampate in plastica grigio scuro, una stampata nera, una trasparente, due lastre di fotoincisioni (23 pezzi), tre pneumatici in gomma e due inserti in poliuretano. Si possono realizzare il motore a razzo Walter HWK 109-509A e il serbatoio del propellente; l'abitacolo offre il cruscotto in due varianti (in plastica oppure in fotoincisione con decalcomanie) e per l'armamento ci sono i pezzi sia per il MG 151/20 da 20 mm sia per l'MK 108 da 30 mm. Il set comprende anche il carrello di decollo sganciabile e il pattino di atterraggio, montabile estratto o retratto. Le decalcomanie coprono tre macchine.

Il soggetto reale

Il Me 163 Komet è l'unico caccia a razzo che nella storia sia stato davvero impiegato in combattimento. Non ha elica né motore a getto: lo spinge un motore a razzo. Decollava da un carrello sganciabile, che lasciava cadere dopo il distacco, e atterrava su un pattino estraibile. Saliva a una velocità allora inimmaginabile ed era tra gli aerei più veloci della seconda guerra mondiale. Il propellente però gli bastava solo per pochi minuti: il resto del volo, avvicinamento e atterraggio compresi, lo compiva in aliante. La sua propulsione era inoltre straordinariamente pericolosa: il propellente a due componenti, T-Stoff (perossido fortemente concentrato) e C-Stoff, si accendeva da solo al contatto reciproco. Entrambi i componenti erano aggressivi e corrosivi; il T-Stoff era in grado di attaccare la materia organica, tessuti umani compresi, e i piloti indossavano perciò tute protettive. Gli incidenti e la manipolazione del propellente costarono più vittime tra i piloti degli aerei nemici. Non è una nota a margine: è la sostanza stessa di questa macchina.

Consigli per la costruzione e la verniciatura

Costruite per sottogruppi: prima l'abitacolo e la sezione motore, poi la fusoliera. Valutate se lasciare aperti i pannelli, perché buona parte della costruzione interna sparisce alla vista una volta chiusa la fusoliera. Incollate la plastica con collante liquido per modellismo, fotoincisioni e cinture con colla a presa rapida. Il soggetto era piccolo, quindi il modello resta abbastanza compatto anche in 1:32; a maggior ragione risalta la qualità della superficie, e primer e raccordi lisci sono indispensabili. Gli schemi tedeschi del periodo finale, dai bordi netti, si realizzano con aerografo e mascherature. Pattino e carrello di decollo meritano una patina discreta di polvere e fango: il Komet operava da superfici erbose.

A chi è destinato il modello

• Collezionisti di mezzi aerei tedeschi della fine della seconda guerra mondiale
• Chi si interessa ai primi propulsori a razzo e a reazione
• Modellisti di livello intermedio e avanzato che vogliono uno stampo moderno con un ricco dettaglio interno
• Chi vuole in vetrina un modello dalla storia davvero forte

Il modello è fornito non montato e non verniciato. La colla, i colori e gli accessori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.