1:35 German 3t Fuel Truck 3,6-36S PmQ-Type

Una cisterna su telaio da tre tonnellate

L'avanzata delle unità corazzate non si ferma davanti al nemico, ma davanti al serbatoio vuoto. Proprio per questo le autocisterne erano fra i veicoli più preziosi di tutte le retrovie: senza di loro i carri restavano fermi e da forza minacciosa diventavano scatole di lamiera immobili. L'esercito tedesco impiegava per questo compito i comuni telai da tre tonnellate, sui quali si montavano un serbatoio con la pompa e le manichette.

La sigla di tipo 3,6-36S appartiene a uno degli autocarri più diffusi della sua epoca. Fu costruito in quantità enormi e in molti allestimenti, dal pianale all'officina mobile fino alle versioni sanitaria e per le comunicazioni, e le lettere PmQ nel nome rimandano proprio a un allestimento e a una cabina di guida precisi.

A cosa prestare attenzione durante la costruzione

Un autocarro è per il modellista un soggetto grato: ha una cabina di guida marcata, forme semplici e al tempo stesso molte occasioni per mostrare l'usura. La cisterna offre inoltre qualcosa che i mezzi da combattimento non hanno: le tracce lucide del carburante versato, le pedane consumate dai passi e i coperchi dei bocchettoni ammaccati.

Si consiglia di separare la costruzione della cabina, del telaio e del serbatoio e di unirli solo dopo la verniciatura di fondo. Il telaio con gli assali si raggiunge altrimenti peggio con lo spruzzo e fra il serbatoio e la cabina restano punti dove il pennello non arriva. Il mezzo finito è l'accessorio ideale per una scena con un carro armato o per un punto di rifornimento in campo. I mezzi logistici sono inoltre alle mostre molto meno rappresentati delle macchine da combattimento, quindi una cisterna ben costruita fra decine di corazzati si nota facilmente.