1:35 Junkers Ju87 G1/G2 Stuka

Scatola di montaggio in plastica stampata a iniezione dello Stuka controcarri Junkers Ju 87 G1/G2 nella scala insolita 1:35 del produttore Border Model — un velivolo che si può collocare in un unico diorama con carri armati e figurini.

Scala1:35
Produttore Border Model
EAN del prodotto8591111000000

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Junkers Ju 87 G1/G2 Stuka in scala 1:35 — Border Model

Il Junkers Ju 87 G1/G2 Stuka del produttore Border Model è una scatola di montaggio in plastica stampata a iniezione in scala 1:35. È una scelta voluta, non un errore: 1:35 è la scala standard dei mezzi terrestri e dei figurini, mentre gli aerei si fanno di norma in 1:32, 1:48 o 1:72. Border Model pubblica velivoli in 1:35 proprio perché si possano collocare in un unico diorama con carri armati, veicoli e figurini — ed è questo il valore aggiunto principale di questo kit. La confezione contiene plastica grigia, pezzi trasparenti, pezzi fotoincisi e un figurino in resina di un pilota in piedi. È elaborato anche il motore Junkers Jumo 211, che si può esporre con le cofanature scoperte; sono allegate estremità alari corte e lunghe per distinguere le versioni G-1 e G-2.

Il soggetto reale

Attenzione — la versione G non è il classico Stuka con le bombe. È un distruttore di carri specializzato: al posto del carico di bombe portava due cannoni da 37 mm in gondole sotto le ali, da cui il soprannome Kanonenvogel (uccello cannone). Nacque su impulso di Hans-Ulrich Rudel, il pilota di bombardieri in picchiata di maggior successo, al quale è attribuita la distruzione di oltre cinquecento mezzi corazzati sovietici. La G-1 nasceva dalla conversione della versione D-3 e ne usava l'ala, la G-2 derivava dalla D-5 con un'apertura maggiore — per questo nel kit ci sono due serie di estremità alari. Lo Stuka come tipo è un bombardiere in picchiata con l'inconfondibile ala a gabbiano rovesciata e il carrello fisso in carenature a goccia. Le leggendarie sirene Jericho-Trompete, che in picchiata ululavano come arma psicologica, le portavano soprattutto le versioni iniziali (B); sulle macchine successive vi si rinunciò per la resistenza aerodinamica. I Ju 87 G volarono principalmente sul fronte orientale.

Consigli per la costruzione e la verniciatura

Incollare con la colla liquida per plastica, le fotoincisioni con la colla cianoacrilica. Dipingi il motore, l'abitacolo e le gondole dei cannoni prima di chiudere la fusoliera e decidi in anticipo se costruisci la G-1 o la G-2 — secondo questo usa le estremità alari corrispondenti. Spruzza con l'aerografo sopra un primer: tipica è la mimetica grigio-verde sulle superfici superiori con il ventre chiaro, sulle macchine invernali del fronte orientale una spruzzatura bianca. Un modello in 1:35 conviene concepirlo in chiave di diorama — con figurini, veicoli e terreno; per il fango e la polvere usa lavaggi e pigmenti.

A chi è destinato il modello

  • A chi costruisce diorami — un velivolo nella stessa scala di carri e figurini (1:35)
  • Agli appassionati dello Stuka controcarri e di Hans-Ulrich Rudel
  • Ai modellisti con un'esperienza di base — le fotoincisioni e il figurino in resina richiedono un po' di pratica
  • Ai collezionisti dei mezzi del fronte orientale
  • A chi vuole esporre il motore Jumo 211 scoperto

Il modello è fornito non montato e non verniciato. La colla, i colori e gli accessori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.

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Domande frequenti

È una scelta voluta del produttore. 1:35 è la scala standard dei mezzi terrestri e dei figurini, quindi uno Stuka in 1:35 lo collochi in un unico diorama con carri armati, veicoli e figurini. Nella consueta scala aeronautica 1:32 non è possibile.

Il Ju 87 G è la versione controcarri. Al posto delle bombe porta due cannoni da 37 mm in gondole sotto le ali — da qui il soprannome Kanonenvogel, uccello cannone. Non è quindi il classico bombardiere in picchiata con un carico di bombe.

La G-1 nasceva dalla conversione della versione D-3 e ne aveva l'ala, la G-2 derivava dalla D-5 con un'apertura maggiore. La scatola di montaggio contiene perciò due serie di estremità alari e sei tu a scegliere quale versione costruire.

Il pilota più noto fu Hans-Ulrich Rudel, il pilota di bombardieri in picchiata di maggior successo; fu proprio su suo impulso che nacque la versione con i cannoni. Veniva impiegato soprattutto sul fronte orientale.

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