1:35 M18 Hellcat Mufflers

Gli scarichi dell'Hellcat in resina

Un set piccolo, ma vistoso, che rende più preciso il posteriore del cacciacarri: il collettore, la coppia di silenziatori, i terminali e i supporti. Sul mezzo reale gli scarichi sono affumicati e arrugginiti, quindi appartengono ai primi punti verso cui guarda l'occhio dello spettatore e anche di una giuria di concorso.

Il veicolo da combattimento cingolato più veloce della guerra

L'M18 Hellcat gli americani lo costruirono attorno all'idea che un cacciacarri non deve vincere il duello con la corazza, ma con la velocità e con il tiro da una posizione vantaggiosa. Uno scafo saldato leggero, una torretta aperta con un cannone di calibro settantasei millimetri e un motore radiale con cambio automatico diedero al mezzo su strada oltre ottanta chilometri all'ora, più di qualunque altro mezzo corazzato cingolato dell'epoca. La corazza era nel contempo sottile e l'equipaggio, nella torretta aperta, si assumeva un rischio notevole. Il mezzo diede buoni risultati nelle Ardenne, dove i reparti armati di Hellcat tennero i nodi stradali chiave e riuscirono a spostarsi rapidamente tra i settori minacciati.

Lavorare con i pezzi fusi

Lavate prima via il distaccante, altrimenti il colore si stacca. Tagliate i canali di colata con il seghetto e pareggiate con cura le superfici. Per una superficie arrugginita vanno bene i pigmenti applicati su un fondo opaco e fissati con delicatezza; un lucido liscio su uno scarico apparirebbe estraneo.

Adatto a

• a chi costruisce cacciacarri americani
• ai modellisti che rendono più preciso il posteriore del veicolo
• agli esperti nel lavoro con i pezzi fusi
• a una costruzione da concorso in scala 1:35

Il kit di base e i colori non sono allegati.