1:35 Periscopes with Covers – US Sherman

La cuffia corazzata che la pratica impose

L'esperienza dei combattimenti mostrò un punto debole: la testa del visore sporgeva sopra la corazza e bastava una scheggia o una raffica di arma da fanteria perché l'equipaggio perdesse la visuale. Le officine cominciarono perciò a saldare sopra le aperture piccole coperture a forma di cuffia, che lasciavano libera la vista in avanti e al tempo stesso proteggevano il dispositivo dall'alto. Sulle serie più tarde e sulle macchine modificate in campo facevano parte della dotazione ovvia, e oggi sono uno degli elementi dai quali si riconosce il periodo in cui un carro specifico ha combattuto.

Estensione del set

Nella confezione ci sono cinque gruppi con la testa estesa e la copertura e altri cinque nella forma ritirata, di nuovo con la copertura. Le coperture sono sottili come apparivano nella realtà, cosa che una comune stampata non raggiunge, perché lo stampo richiede un certo angolo di sformo per estrarre il pezzo. Il dettaglio della saldatura sul perimetro è già formato in fase di fusione e si evita quindi di rifarlo con la plastica tirata.

Verniciatura e posizionamento

Montate le coperture solo dopo aver completato la mano di base sullo scafo, altrimenti il colore arriva a fatica sotto di esse. Conviene accentuarle con un lavaggio un po' più scuro della tonalità della macchina, perché nella realtà sotto di esse restava un'ombra permanente. Applicate la polvere con il pigmento dall'alto, perché si depositi sulla superficie superiore e le fiancate restino pulite. Vale la pena confrontare una fotografia d'epoca della macchina specifica, perché le coperture non si saldavano secondo una sagoma unica e la loro inclinazione e forma cambiavano da officina a officina; è proprio questa piccola irregolarità a dare al modello finito una credibilità che le parti perfettamente diritte non hanno mai.