1:48 British National Insignias - Supermarine Spitfire

Le coccarde della Royal Air Force sul più celebre caccia britannico

Il Supermarine Spitfire attraversò la guerra dal Mk.I con l'elica bipala fino alle macchine tarde con il motore Griffon, e insieme a lui cambiarono anche le insegne sulle ali e sulla fusoliera. Gli esemplari prebellici e dei primi anni di guerra portavano il tipo saturo con il rosso acceso, che nell'estate del 1940 fu smorzato per ragioni di visibilità dall'alto. Dalla metà della guerra prevalse il tipo con il bordo bianco e giallo sottile, e sulla deriva comparve una banda verticale tricolore.

È proprio questa evoluzione che il foglio copre. Permette di costruire lo stesso tipo di velivolo nella configurazione che aveva in un anno preciso, senza combinare gli avanzi delle decalcomanie di scatola, che spesso sono disomogenee nel colore e nemmeno corrispondono al diametro corretto per quel periodo.

La stampa è realizzata con la tecnica a scorrimento su una pellicola di supporto sottile. Il pezzo ritagliato si mette in acqua tiepida, dopo alcune decine di secondi la pellicola si libera e il motivo scivola sul modello. Il supporto deve essere liscio e lucido, altrimenti sotto la decalcomania resta dell'aria e il bordo schiarisce.

A essiccazione avvenuta l'eccesso di supporto si assesta con l'ammorbidente, perché il motivo segua le file di chiodi, e l'insieme si uniforma con una vernice opaca o satinata, a seconda di quanto la macchina fosse tenuta in ordine.

La differenza maggiore rispetto ai vecchi fogli di scatola sta di solito nella coprenza. Non appena sotto la coccarda traspare la mimetica scura, l'insegna perde saturazione e il modello risulta poco credibile anche in fotografia. Questo foglio ha uno strato di colore abbastanza spesso perché il centro rosso resti rosso anche sopra una macchia verde-bruna.