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Ugello di scarico di ricambio del velivolo F-35B Lightning II nella posizione orizzontale per il volo e per la sosta, scala 1:48.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
L'F-35B Lightning II sa fare il decollo corto e l'atterraggio verticale, ma passa la maggior parte del tempo con l'ugello di scarico posteriore nella posizione orizzontale. Così appare nel volo normale e così sta anche sul piazzale di sosta. L'ugello punta allora verso dietro nell'asse della fusoliera e fra la coda e l'ugello resta solo una fessura stretta, quindi all'apparenza il velivolo è indistinguibile da un caccia classico. È proprio questa la posizione più frequente sul modello, perché una macchina in sosta o in volo si costruisce molto più spesso di una macchina a metà della corsa di decollo.
Un ugello di scarico di ricambio modellato nella posizione orizzontale, cioè nella forma per il volo e per il velivolo in sosta. La vista da dietro dentro l'ugello è fra i punti in cui sul modello si riconosce più rapidamente la differenza fra un pezzo semplificato del kit e un ricambio prodotto a sé.
Tagliate il materiale in eccesso con una lama affilata a poca distanza dal pezzo e carteggiate il resto fino a livellarlo, perché l'ugello prosegua sulla coda senza scalini. Prima della verniciatura lavate e sgrassate il pezzo, la colla scegliétela in base al materiale. Conviene verniciare l'ugello a parte e montarlo solo alla fine: all'interno si presta un fondo scuro con un leggero schiarimento degli spigoli, all'esterno una tonalità metallica con una lieve affumicatura. La posizione orizzontale lascia guardare dentro l'ugello, quindi non sottovalutate l'interno.
Ai modellisti che costruiscono l'F-35B in volo o sul piazzale e vogliono avere la coda del velivolo più nitida di quanto consenta il pezzo del kit. Il modello, i colori e la colla non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.
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