1:48 Grumman TBM-1C Avenger

Un aerosilurante con l'armamento da venti millimetri

La configurazione contrassegnata dal numero uno e dalla lettera C portò un cambiamento sostanziale nell'armamento: al posto della mitragliatrice in fusoliera la macchina ricevette una coppia di cannoni incassati nell'ala. Il tiro divenne così molto più efficace negli attacchi alle navi e contro i bersagli terrestri, dove il velivolo si impiegava più spesso di quanto la designazione di bombardiere da siluramento lasci intendere. Si costruiva negli stessi capannoni del gruppo automobilistico della configurazione successiva, ma con il motore originale e senza l'ala rinforzata.

Il periodo d'impiego cade grosso modo negli anni 1943 e 1944, cioè nel tempo dei combattimenti per le isole Salomone, della campagna verso le Marianne e della grande battaglia aerea del Mare delle Filippine. Sul piano dei colori significa il passaggio dal manto bicolore grigio-blu allo schema a tre strati, in cui le tinte digradavano dal blu scuro sul dorso al bianco sotto la fusoliera.

È proprio a questo intervallo che puntano i soggetti del foglio. Su queste macchine le marcature sono di norma più sobrie che nell'ultimo anno di guerra, perché la distinzione geometrica delle navi madri non si usava ancora e il reparto si riconosceva soprattutto dal numero sulla fusoliera e sulla deriva.

Il lavoro con il foglio è tranquillo, finché non si arriva alla cornice della vetratura dell'osservatore. Lì conviene condurre il taglio della pellicola esattamente lungo il bordo del montante e premere il resto con un bastoncino di cotone inumidito con l'ammorbidente, perché il motivo si tiri negli angoli.

Merita attenzione anche quanto spazio restasse libero dentro il velivolo. La stiva portava un siluro del peso di circa una tonnellata e con esso la macchina riusciva a decollare dal ponte di una portaerei di scorta, cioè di un'unità costruita su uno scafo mercantile. Il modello rende quindi bene con la stiva aperta e la bomba montata.