1:48 Jump Jets Part II (McDonnell-Douglas AV-8B Harrier II)

Gli Harrier dei marine nel servizio tardivo

La macchina con gli ugelli orientabili è rimasta in servizio attivo presso i reparti da spedizione statunitensi fino alla metà degli anni Venti di questo secolo, e il foglio coglie quest'ultimo capitolo con una cura straordinaria. Comprende aerei imbarcati sulle navi da sbarco e provenienti da una base terrestre della costa orientale e va dal 2012 al 2025, cioè dal periodo in cui le livree grigie a bassa visibilità si sono consolidate e l'unico elemento vivace è rimasto la marcatura delle macchine dei comandanti.

Reparti e ponti

Nella scelta ci sono le macchine degli squadroni contrassegnati dai numeri 223, 211 e 231, del reparto di addestramento e del centro di sperimentazione. Compaiono i codici dai ponti delle navi da sbarco Wasp, Kearsarge, Makin Island e Bataan, e una serie di aerei è colta nel periodo in cui operavano come parte di gruppi misti con gli squadroni di elicotteri.

Come sfruttare il foglio

Nove varianti significano che un solo acquisto copre più modelli. Le mimetiche grigie si distinguono per le tinte e per il grado di invecchiamento, così anche due macchine verniciate allo stesso modo, una volta finite, appaiono diverse. Le marcature a bassa visibilità sono stampate in toni smorzati, perché non urlino sulla superficie.

Consigli per la verniciatura

Prima di trasferire il disegno, uniformare la superficie e stendere uno strato lucido; i grigi opachi altrimenti rivelano il film. Il modello dell'Harrier in scala 1:48 va procurato a parte: questa voce riguarda le marcature e la loro credibilità.

Un dettaglio finale

Sulle macchine del servizio tardivo vale la pena accennare alle superfici consumate attorno agli ugelli e alle tracce del rullaggio sul ponte. Sono proprio queste piccolezze a fare del modello finito una cosa davanti alla quale un visitatore si ferma.