1:48 P-47 M Thunderbolt (Advanced Kit)

MiniArt 1:48 Republic P-47M Thunderbolt — Advanced Kit è il kit in plastica stampata a iniezione della versione tarda e più veloce del Thunderbolt, con il tettuccio a goccia. L'edizione Advanced aggiunge la lastra di fotoincisioni, il motore dettagliato e i vani delle armi apribili.

Scala1:48
Produttore Miniart
EAN del prodotto4591111277689

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Republic P-47M Thunderbolt 1:48 — MiniArt, Advanced Kit

Kit in plastica stampata a iniezione in scala 1:48 del produttore MiniArt, che riproduce il P-47M, l'ultima e più veloce versione di serie del Thunderbolt. Si riconosce a prima vista dal tettuccio a goccia e dal dorso abbassato, che davano al pilota una visibilità a giro d'orizzonte. Si distingue così dai primi esemplari di tipo razorback, con tettuccio a montanti e dorso alto (il razorback P-47D-10 RE esiste come kit separato dello stesso produttore: sono due modelli diversi, non due varianti nella stessa scatola). La dicitura Advanced Kit indica in MiniArt una confezione più ricca rispetto alla linea parallela Basic: oltre alla plastica comprende la lastra di fotoincisioni, un motore radiale ben rifinito, i vani delle armi apribili, le parti trasparenti confezionate a parte e le decalcomanie per tre varianti di marcatura. Le mascherine non sono comprese.

Il soggetto reale

Il P-47 Thunderbolt, soprannominato Jug, fu il caccia monomotore più grande e più pesante della seconda guerra mondiale; la sua voluminosa fusoliera nascondeva le condotte del turbocompressore sistemato nella parte posteriore, che garantiva al motore radiale Pratt & Whitney R-2800 le prestazioni alle alte quote. La versione M nacque come risposta ai bersagli veloci tedeschi: ricevette il motore potenziato R-2800-57 e divenne il Thunderbolt più veloce in assoluto. Ne furono costruiti solo circa 130 esemplari e li impiegò praticamente un solo gruppo caccia americano, che sul finire della guerra in Europa li usò a caccia dei Messerschmitt Me 262 a reazione. Oltre alla proverbiale robustezza e al ruolo di distruttore di bersagli terrestri, il P-47M è quindi soprattutto una macchina rara e spinta al limite delle prestazioni, e proprio per questo un soggetto gradito.

Consigli per la costruzione e la verniciatura

È un kit dettagliato, con un gran numero di parti minute. Incollare la plastica con la colla liquida per polistirene, fissare le fotoincisioni con la colla cianoacrilica e sgrassarle prima di verniciare. Completare e dipingere l'abitacolo e il motore prima di chiudere la fusoliera. Spruzzare sopra il primer (fondo); l'aerografo aiuta parecchio sulle grandi superfici lisce. Stendere la vernice lucida sotto le decalcomanie e opacizzare poi la superficie. Poiché le mascherine non sono nella scatola, per il grande tettuccio a goccia procuratevi il nastro da mascheratura oppure un set di mascherine separato.

A chi è destinato il modello

  • Ai modellisti più esperti, che vogliono mostrare il motore e i vani delle armi aperti.
  • Ai collezionisti di caccia americani della seconda guerra mondiale in scala 1:48.
  • A chi si interessa alle versioni rare e spinte al limite: di P-47M ne furono costruiti pochi.
  • A chi vuole il tettuccio a goccia tardo e non il primo razorback.

Il modello è fornito non montato e non verniciato. La colla, i colori e gli accessori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.

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Domande frequenti

Il P-47M è la versione tarda con tettuccio a goccia e dorso abbassato, con motore potenziato e la velocità più alta fra tutti i Thunderbolt. Il razorback ha invece il tettuccio a montanti e il dorso alto, che ostacolava la visibilità posteriore. Sono due kit distinti: scegliete in base alla sagoma che volete costruire.

MiniArt pubblica il velivolo in due livelli: Basic è la costruzione più semplice, di sola plastica, mentre Advanced aggiunge la lastra di fotoincisioni, un motore più rifinito e i vani delle armi apribili. Advanced è pensata per il modellista più esigente.

No. Il kit comprende la plastica, la lastra di fotoincisioni, le parti trasparenti e le decalcomanie; le mascherine per il tettuccio vanno procurate a parte, oppure si usa il nastro da mascheratura.

È un kit impegnativo, con molte parti fini e con le fotoincisioni. Lo consigliamo a chi ha già costruito qualche aereo in plastica.

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