1:48 P-47D Thunderbolt

Set di decalcomanie 1:48 su un unico foglio, dedicato a una sola macchina: il Thunderbolt del pilota da caccia americano di maggior successo sul fronte europeo.

Scala1:48
Produttore Techmod
EAN del prodotto8591111696654

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Il velivolo personale del comandante del 61st Fighter Squadron

Il Republic P-47 era fra i caccia monomotore più pesanti della seconda guerra mondiale. Il motore radiale a 18 cilindri con turbocompressore gli dava prestazioni eccezionali alle alte quote e le otto mitragliatrici da 12,7 mm ne fecero uno strumento temuto negli attacchi agli obiettivi terrestri. La fama gliela diedero però soprattutto i piloti del 56th Fighter Group, che mantenne il tipo anche quando gli altri reparti passavano ai Mustang.

Una sola marcatura, ma fondamentale

Il foglio è dedicato a un unico velivolo, che portava sulla fusoliera le lettere HV e aveva come lettera individuale la A. Lo pilotava il tenente colonnello Francis Gabreski, comandante del 61st Fighter Squadron, che sui Thunderbolt accumulò il maggior numero di vittorie aeree fra i piloti americani sull'Europa. Si trattava di un lotto di produzione con tettuccio a goccia e nel giugno 1944 la macchina era dislocata in Inghilterra.

Note pratiche

Trattandosi di una marcatura unica, conviene maneggiarla con attenzione e non provare a spostarla a secco. L'ideale è mettere sotto la decalcomania una goccia d'acqua con un velo di detersivo, farla letteralmente nuotare fino in posizione e solo allora assorbire il liquido. La superficie in alluminio naturale richiede sotto la decalcomania uno strato lucido particolarmente liscio, altrimenti sotto la pellicola compare un velo argentato.

Il contenuto è il solo foglio stampato. Il kit e la vernice non sono allegati.

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Domande frequenti

Una sola. L'intero foglio è dedicato a un unico velivolo, il che in costruzione è un vantaggio, perché non bisogna scegliere la marcatura.

L'allestimento documentato aveva il tettuccio a goccia. Sulla forma di dorso più vecchia la disposizione delle insegne sulla fusoliera non coinciderebbe con precisione.

Gli strati opachi hanno una superficie microscopicamente ruvida e sotto la pellicola portante vi resta aria, che si manifesta come una macchia argentata.

Il produttore elenca solo la marcatura operativa della macchina. L'estensione delle piccole scritte tecniche non si può ricavare.

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