1:48 Supermarine Spitfire Mk.Vc Overseas Users

L'ala universale che spedì gli Spitfire in tutto il mondo

La sottoversione Mk.Vc si distingueva dalle macchine più vecchie soprattutto per l'ala di tipo C. Nei suoi vani si potevano montare, secondo le necessità, due cannoni da venti millimetri con una dotazione di munizioni molto maggiore, quattro cannoni oppure la più vecchia batteria di mitragliatrici. La facilità di cambiare armamento e l'enorme serie prodotta fecero di questo tipo l'aereo che i britannici inviavano più spesso agli alleati.

Dove volarono queste macchine

Sull'Australia settentrionale, nel 1943, respinsero le incursioni giapponesi gli squadron con la coccarda; in Tunisia e sulla Sicilia vi volarono i caccia americani; altri esemplari presero la via del fronte orientale e dei reparti che dopo il 1943 si schierarono a fianco degli alleati in Italia e sull'Adriatico. Le macchine destinate alle regioni calde ricevevano sotto la parte anteriore della fusoliera un imponente filtro antipolvere; l'appendice squadrata toglieva sì qualche chilometro orario, ma allungava la vita del motore nella sabbia. Le macchine d'oltremare abbandonavano inoltre di norma lo schema britannico verde e grigio e ricevevano combinazioni desertiche o navali adatte alla nuova zona d'impiego.

Lavorare con il foglio

La stampa è realizzata su una pellicola di supporto continua, quindi i singoli soggetti vanno ritagliati stretti al bordo del disegno. Tengono meglio su una vernice liscia e lucida: verniciare la parte, immergere la decalcomania in acqua calda, posizionarla e premerla con un panno morbido. Sulle cuciture chiodate aiuta l'ammorbidente, che rammollisce la pellicola e la fa entrare nelle incisioni. La confezione contiene la stampa; la cellula dell'aereo e i colori il costruttore se li procura altrove.