1:48 Vought F4U-1D Corsair

L'ala a gabbiano rovesciato sul Pacifico

La versione con la sigla 1D nacque nel 1944 come forma matura e operativa del tipo. Rispetto agli esemplari iniziali ricevette un tettuccio bombato senza montanti, il sedile rialzato e una migliore visibilità in avanti, cosa che permise finalmente un appontaggio sicuro. Sotto l'ala comparvero i piloni per i serbatoi sganciabili e per i razzi non guidati, così da caccia puro divenne al tempo stesso una macchina d'attacco a supporto degli sbarchi.

La caratteristica ala a gabbiano rovesciato non era solo un'idea di stile. Permise di usare un'elica di oltre quattro metri di diametro accorciando al tempo stesso le gambe del carrello, così la macchina reggeva un contatto duro su un ponte in movimento. I piloti della fanteria di marina la resero celebre nei combattimenti per le Filippine e per Okinawa, dove una verniciatura blu scura copriva l'intera cellula.

I motivi sul foglio corrispondono a questo periodo: numeri di fusoliera, insegne di reparto e scritte di accompagnamento come comparivano sulle macchine nell'ultimo anno di guerra. Su un fondo scuro uniforme sono l'elemento più vistoso di tutto il modello.

Le scritte chiare su una vernice scura mettono alla prova il potere coprente della stampa. Lucidate quindi il fondo e posate la decalcomania su una superficie ancora umida, per poterla portare in posizione. A asciugatura avvenuta uniformate la superficie con una vernice satinata, che nasconde il passaggio fra la pellicola e la verniciatura.

Mettete in conto fin da subito anche le superfici tese attorno alla cerniera di ripiegamento dell'ala, dove il motivo passa sopra uno spigolo e richiede più ammorbidente e più pazienza.

Chi costruisce apprezzerà il fatto che il tipo restò in servizio anche dopo il 1945 presso alcuni utilizzatori esteri, così un modello lasciato a metà si può poi portare a una configurazione del tutto diversa da quella che aveva sul ponte di una portaerei statunitense.