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Decalcomanie 1:72 per il Dornier Do 17Z presso tre aeronautiche, tedesca, croata e finlandese, con varianti dal 1938 fino al 1947.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
La fusoliera snella, che al Dornier valse il soprannome di matita volante, era nata in origine per il trasporto postale veloce. La versione Z della fine degli anni Trenta aveva ormai il muso interamente vetrato, un equipaggio di quattro uomini riunito in un'unica cabina e i motori radiali Bramo. La velocità di cui la macchina un tempo andava fiera era intanto svanita e sull'Inghilterra, nel 1940, i Dornier erano tra i bombardieri tedeschi più vulnerabili.
Le sei varianti di questo foglio coprono un arco insolitamente ampio. La macchina 5K+BN della 5a squadriglia del KG 3 è riferita alla Prussia orientale del 1938, cioè ancora al tempo di pace. Il velivolo F1+FS dell'8a squadriglia del KG 76 rappresenta la campagna di Francia del 1940 e l'A1+BZ appartiene alla 15a squadriglia croata del KG 53, in Russia nel 1942. Le altre tre varianti sono finlandesi: il DN-53 della terza squadriglia del LeLv 46, il DN-63 della prima squadriglia dello stesso reparto, entrambi riferiti al 1942, e il DN-52 del PLeLv 43, riferito addirittura al 1947.
Le macchine finlandesi sono la parte più interessante dell'offerta. La Finlandia ricevette i Dornier nel 1942 e li usò anche per diversi anni dopo la fine dei combattimenti, quindi l'ultima variante mostra un bombardiere con le insegne nazionali postbelliche, una combinazione che non è facile trovare in vetrina.
La confezione contiene la stampa per un modello finito del Dornier in scala 1:72.
Le insegne nazionali finlandesi cambiarono radicalmente dopo la fine dei combattimenti, quindi la variante datata 1947 mostra il bombardiere già nella configurazione postbellica. Questa sola voce porta l'intero foglio oltre il consueto ambito dei set dedicati alla seconda guerra mondiale.
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