1:72 Messerschmitt Bf 109E-4

Cinque Emil dei combattimenti sulla Manica

Il Messerschmitt Bf 109E-4 era il principale caccia tedesco dell'estate del 1940. Il motore a iniezione gli permetteva di passare alla picchiata senza che si spegnesse, la coppia di cannoni alari gli dava una discreta potenza di fuoco e una piastra corazzata dietro il sedile proteggeva il pilota. Il punto debole era l'autonomia, che sul sud dell'Inghilterra bastava appena a venti minuti di combattimento.

Chi copre il foglio

La macchina più nota è quella di Adolf Galland, del periodo in cui comandava il JG 26 e operava dalla francese Audembert nell'autunno del 1940. Accanto a lei c'è l'Emil di Gerhard Schöpfel, della nona squadriglia della stessa formazione, del diciotto agosto 1940, e poi i velivoli del I./JG 3 e del III./JG 2 dalle basi francesi. Chiude la serie la macchina dello stato maggiore del III./JG 1 del giugno 1941.

Che cosa si può costruire

• Marcature per cinque velivoli della versione E-4 in piccola scala
• Mimetiche nell'arco compreso tra il maggio 1940 e il giugno 1941
• Tra le varianti c'è anche il velivolo del comandante di uno stormo da caccia
• Insegne personali delle squadriglie e marcature di stato maggiore per un intero gruppo di modelli

Come appariva l'Emil nel 1940

Le macchine di quel periodo portavano sul dorso una coppia di campi verde scuro e verde-grigio, il ventre azzurro chiaro e i fianchi della fusoliera coperti da una screziatura spruzzata finemente. Il passaggio tra il fianco e il ventre riesce meglio con l'aerografo a bassa pressione, ancora prima che sul modello arrivino la marcatura e il lavaggio.

Si acquista un foglio di marcature, non un velivolo finito. I pezzi in plastica e i colori vanno procurati secondo la variante scelta.