1:72 MS 406 C1

Il Morane-Saulnier MS.406 sulla Francia del 1940

Nel maggio 1940 l'MS.406 era il caccia più numeroso dell'aviazione francese. La costruzione mista in legno e metallo, il motore V12 Hispano-Suiza 12Y e il cannone che sparava attraverso l'asse dell'elica ne fecero una macchina che si separò dalla propria epoca prima di poter incidere davvero: contro avversari più recenti le mancavano velocità e velocità ascensionale. Vi volarono però anche piloti che dopo l'autunno del 1939 proseguirono la lotta lontano da casa e i cui nomi compaiono ancora oggi in ogni lavoro sulla campagna di Francia.

Quali macchine copre il foglio

Le marcature sono otto e si dividono in due gruppi. Quattro appartengono a reparti operativi: i due velivoli del gruppo GC I/2 con i numeri di fusoliera L980 e L720, la macchina con il numero 947 della 18a squadriglia e un'altra del gruppo GC III/1. Le restanti quattro provengono da squadron di addestramento alla caccia, dove questo tipo concluse la carriera come addestratore. Per due macchine operative il produttore indica anche i nomi dei piloti, fra cui Josef Brzezinski e S. Chalupa, così il modello si può realizzare come velivolo preciso di un uomo preciso, non solo come tipo.

• otto marcature complete su un unico foglio
• insegne nazionali, numeri di fusoliera e piccole scritte
• pellicola di supporto sottile e registro dei colori nitido

Come assestare le marcature

Ritagliatele il più vicino possibile al disegno, immergetele per qualche secondo in acqua tiepida e fatele scorrere su un fondo lucido. L'ammorbidente aiuta la pellicola ad aderire alle nervature del rivestimento. Dopo l'essiccazione viene la mano opaca, che nasconde i bordi della pellicola. I colori, la vernice e l'ammorbidente il modellista se li procura a parte. Il foglio sopporta anche una conservazione normale in un cassetto, basta proteggerlo dall'umidità e dal sole diretto.