1:72 Supermarine Spitfire Aces, Pt.5

Dieci nomi, dieci macchine

Il foglio raccoglie le stelle del pilotaggio i cui nomi impara chiunque si avvicini alla caccia britannica. Lo apre la macchina di Douglas Bader del Tangmere Wing del 1941, segue Ian Gleed sulla Tunisia, a James Johnson appartiene il celebre esemplare con le tre lettere sulla fiancata del Kenley Wing e tra loro si trova anche Otto Smik del No. 312 Squadron del 1944. Completano l'insieme neozelandesi, australiani e un nativo della Rhodesia.

Le versioni coperte

I soggetti coprono quasi tutto lo sviluppo del tipo: l'allestimento iniziale della seconda serie, la quinta serie largamente rappresentata nei combattimenti su Malta, l'Egitto e la Tunisia, poi la slanciata ottava serie dei reparti australiani e la nona dal teatro italiano e da quello nordoccidentale. Chi costruisce più esemplari di questo caccia uno accanto all'altro trova su un unico foglio il materiale per diversi modelli del tutto differenti, perché non cambiano solo le insegne, ma anche la forma della cofanatura motore e dell'abitacolo.

Lavorare con il foglio

La stampa è fine e la pellicola sottile, perciò conviene ritagliare stretto intorno al disegno e lavorare con un pennello umido invece che con le dita. Scegliere la colorazione prima di iniziare a spruzzare, perché alcune macchine hanno un colore diverso delle superfici inferiori e fasce di larghezza differente. Una volta asciutta, opacizzare la superficie, perché la lucentezza della pellicola si perda nel campo. Si dimostra utile anche l'ordine: prima le grandi insegne militari, poi i codici di reparto e da ultimo le piccole scritte tecniche, che sopportano di essere applicate anche dopo la prima opacizzazione. Conservare i pezzi avanzati del foglio: sul modello successivo tornano utili.