1:72 TBM-1c Avenger

Quattro macchine, quattro navi

Nel 1943 la richiesta di aerosiluranti imbarcati superò la capacità della fabbrica d'origine, così la produzione passò a una divisione del gruppo automobilistico General Motors. Le macchine uscite dalla sua linea ricevettero la lettera M nella sigla, ma per il resto si trattava della stessa costruzione, con due mitragliatrici pesanti nelle superfici portanti. Furono proprio questi esemplari a costituire, negli ultimi due anni di guerra, la maggioranza dei velivoli del tipo sui ponti americani. La produzione in serie in uno stabilimento automobilistico permise consegne in quantità che la fabbrica aeronautica originaria, impegnata anche nei caccia, non avrebbe mai raggiunto.

I soggetti sul foglio

La selezione è notevole perché non ci sono due macchine appartenenti alla stessa nave. Un velivolo prestava servizio in uno squadrone siluranti di una grande portaerei, altri due in squadroni compositi su portaerei di scorta più piccole e uno di essi porta sulla fusoliera un quadrifoglio come insegna personale. L'ultimo soggetto appartiene al comandante di uno squadrone composito la cui nave andò perduta nell'autunno del 1944 nel combattimento al largo di Samar: fu l'unica portaerei americana affondata durante la guerra dal tiro d'artiglieria di unità di superficie. La selezione si legge quindi anche come una sezione dei luoghi in cui il tipo operò in quell'anno.

Tinte e applicazione

Tutti e quattro i velivoli portavano una colorazione composta da dorso blu, blu di transizione sulle fiancate e ventre bianco. In questo tipo il confine fra le fasce passa sul fianco arrotondato della fusoliera e sul portello della stiva, quindi conviene posare le marcature solo su una vernice lucida ben indurita e trattenere i simboli più piccoli durante l'essiccazione, perché non scivolino. A essiccazione avvenuta conviene uniformare tutta la superficie con una mano satinata, altrimenti il fondo lucido resta visibile sui bordi.