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Insegne nazionali statunitensi in scala 1:72 in due forme: in vigore dal 1943 al 1947 e dal 1947 fino a oggi.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
L'insegna nazionale dell'aviazione statunitense assunse i contorni odierni nell'estate del 1943, quando alla stella bianca nel cerchio blu si aggiunsero ai lati le barre rettangolari. All'inizio le circondava un filetto rosso, che però dopo poche settimane sparì. Dalla metà del 1943 si usò quindi l'esecuzione puramente blu e bianca. Nel gennaio del 1947 nelle barre orizzontali tornò una fascia rossa e in questa forma l'insegna vola ancora oggi.
Il foglio copre proprio questi due periodi più tardi: l'insegna in vigore fra il 1943 e il 1947 e quella introdotta nel 1947. Se la cava quindi con i Thunderbolt e i Mustang tardi, con i Sabre coreani e con i velivoli odierni dell'aeronautica, della marina e dei marines. Un solo foglio basta così per una gamma di soggetti molto ampia.
La differenza fra le due esecuzioni sembra a prima vista minima, ma cambia in realtà le proporzioni di tutta l'insegna. Il campo blu resta uguale, solo che la fascia rossa del 1947 divide le barre bianche in due parti e l'insieme risulta più marcato. Sulle verniciature scure dei velivoli più recenti richiede perciò un controllo del contrasto più attento della variante precedente.
La disposizione non era libera. Il regolamento del 1943 stabiliva quattro posizioni: sulla superficie alare superiore sinistra e su quella inferiore destra e su entrambi i lati della fusoliera. I modellisti se ne dimenticano spesso e incollano la stella su tutte e quattro le superfici alari, cosa che salta subito all'occhio. Il film di supporto è molto sottile e, una volta asciutto e trasparentato, sparisce praticamente del tutto.
Il contenuto è un foglio stampato in scala 1:72. Il modello e la colla non ne fanno parte.
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