Marrone rosso mattone. Per i campi marroni della mimetica tricolore, la terra e le mani di fondo.
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Questa tinta è, rispetto ai rossi saturi, terrosa e quieta, più vicina all'argilla cotta e al mattone. Nella pratica modellistica si tiene a tre ambiti: i campi marrone-rosso degli schemi mimetici della fine della guerra, gli strati sottostanti alla corrosione e i depositi terrosi sul treno di rotolamento e nei passaruota, dove il fango ha una sfumatura calda.
Molte macchine avevano sotto la vernice finale un fondo rosso-marrone, che compare ovunque lo strato superficiale si sia scrostato. Realizzare un punto così significa scoprire un piccolo isolotto di questo colore e costruire solo intorno a esso il bordo scrostato. Il risultato appare più credibile del metallo messo a nudo subito.
Si diluisce con acqua e con la stessa si pulisce, finché lo strato non è asciutto. Per i passaggi mimetici si presta una diluizione maggiore e una pressione più bassa, per la copertura piena al contrario alcune mani leggere in successione. Il contenuto del flacone va rimescolato prima dell'applicazione.
Il numero della tonalità sta in un riquadro nella parte alta, il suo nome sotto di esso. A sinistra si descrive il carattere della superficie, a destra il campo d'impiego. Ai colori destinati ai mezzi d'epoca sono di solito aggiunti il paese e l'arco di tempo in cui la tonalità era usata.
Il marrone terroso si presta anche fuori dai mezzi militari: alle murature in mattoni dei diorami, alla ceramica, ai sentieri d'argilla e al legno impregnato di umidità. In tutti questi casi conviene stenderlo come tinta piena e animare poi la superficie con macchie più chiare. Una superficie uniforme risulta infatti innaturale sui materiali naturali, per quanto precisa sia la tonalità scelta.
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