Acrysion - matná bílá

Il bianco che non deve brillare

Una superficie opaca è più importante nel bianco che in qualunque altro colore. Una superficie lucida riflette la luce tanto intensamente che sul modello le forme si fondono e la fotografia perde disegno; un film opaco lascia invece risaltare ogni pannello e ogni ombra. Gli impieghi sono vari: la spruzzatura invernale dei mezzi terrestri, che gli equipaggi davano in fretta con la calce direttamente sul campo, gli interni delle cabine e dei vani di carico, i ventri delle fusoliere, le superfici di salvataggio e di riconoscimento oppure il fondo sotto i colori vivaci, che da soli non coprono. È proprio questa tinta a rivelare senza pietà quanto accuratamente la superficie sia stata carteggiata prima di verniciare.

Il bianco si stende con pazienza. Uno strato denso annega il dettaglio e comunque non copre, mentre tre spruzzature fini condotte da una distanza maggiore danno una superficie uniforme e senza grana. Fra un passaggio e l'altro lascia asciugare la superficie: su un film ancora umido la spruzzatura successiva si raggrinzirebbe.

Che cosa trovi sull'etichetta

La marcatura dei flaconi di questa linea è ben pensata: nel campo sopra il nome della linea sta il numero della tinta, al centro il suo nome, a sinistra l'indicazione del grado di lucido e a destra l'impiego consigliato, cioè se si tratta di un colore di base, per aerei, per automobili, per mezzi da combattimento, per navi o per patinare. Nelle tinte militari è di norma indicato anche il paese e il periodo.

Il colore si diluisce con acqua o con il diluente della stessa linea e prima del lavoro va sempre mescolato per bene. Una tinta bianca pura raccoglie inoltre facilmente le impurità, perciò spruzza con un ugello pulito. Un fondo scuro traspare dal basso più a lungo di ogni altro: metti quindi in conto un numero maggiore di passaggi.