Acrysion - ocel

La sfumatura metallica di canne, cingoli e scarichi

L'acciaio non è argento. Ha un tono freddo, leggermente ingrigito, con un lucido tenue che sul modello distingue subito un componente metallico da una lamiera verniciata. Questa tinta si presta perciò alle canne dei cannoni, alle terminazioni degli scarichi, alle maglie dei cingoli, alla lama di una ruspa, agli attrezzi forgiati e ai punti in cui il colore è andato via per il contatto dell'equipaggio.

Un pigmento metallico si comporta diversamente da un colore coprente. Richiede un fondo liscio e preferibilmente più scuro, perché ogni graffio e ogni impronta della carta abrasiva, sotto le particelle metalliche fini, si manifesta più di quanto faccia con le tinte opache. Si stende in modo leggero e lento, perché il pigmento si disponga parallelo alla superficie: è proprio così che nasce il tipico riflesso metallico.

Il legante è acrilico e solubile in acqua finché non è asciutto, perciò l'aerografo e il bastoncino da mescolare si sciacquano senza solventi e il lavoro non riempie il laboratorio di vapori. Conviene lasciare indurire per bene lo strato asciutto e solo allora lucidarlo con un cotton fioc o con una mina di grafite asciutta; con la lucidatura il lucido si può spingere fino a un'impressione davvero metallica.

Alla fine aiuta un lavaggio scuro, che mette in risalto la forma del pezzo e toglie al metallo l'aria di nuovo.

Nell'attrezzatura vale la pena inserire un piccolo recipiente di vetro, nel quale mescolare il colore con qualche goccia d'acqua prima del lavoro. Le tinte metalliche scendono sul fondo più in fretta di quelle pigmentate e il residuo non mescolato sul fondo del flacone è la causa più frequente di una spruzzatura irregolare.

Sui cingoli conviene combinare: fondo bruno scuro, poi la tinta acciaio soltanto a pennello asciutto sugli spigoli dei denti e sulla superficie su cui il carro ha strisciato.